Кими Райкконен успешно провел тесты GP3

Пилот Lotus Кими Райкконен провел в Барселоне тесты нового болида серии GP3. Финна пригласили на эту работу благодаря плотным связям Райкконена с руководителем команды Koiranen GP Антти Хеиккиненом. Тесты прошли успешно, они доставили удовольствие Кими и предоставили нужную информацию команде.
"Весьма неплохо, но было бы лучше, если бы в болид поставили двигатель, - пошутил Райкконен после тестов. - Я неплохо провел время на трассе, все это мне чем-то напомнило возвращение и тесты в Валенсии на старом болиде Формулы-1".
Хеиккинен остался под большим впечатлением от работы Райкконена на тестах в Барселоне. Удивил его тот факт, что финн показал после пары кругов за рулем незнакомого болида время 1:34.780, тогда как время поул-позиции, показанное в этом сезоне Кевином Корьюсем, составляет 1:34.193.
"Меня поразило то, как быстро Кими освоился с новым болидом, - сказал Хеиккинен. - Он сразу нашел его максимум, совершенно не смутившись, что у этого болида характеристики разительно отличаются от машин Формулы-1. Тут другие точки торможения, сложно прогревать резину и свои особенности аэродинамики. К тому же, трасса давно не использовалась, она стала грязной, да и было очень жарко, что сразу сказывается на скорости - но это не помешало Райкконену показать замечательный результат!"

ГП Бельгии, схема трассы

Спа-Франкошарм, трасса частично проложена по дороге общего пользования

44 круга по 7004 м (308.052 км)

Год Победа
2012 Дженсон Баттон McLaren Mercedes
2011 Себастьян Феттель Red Bull Renault
2010 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes
2009 Кими Райкконен Ferrari
2008 Фелипе Масса Ferrari
2007 Кими Райкконен Ferrari
2005 Кими Райкконен McLaren Mercedes
2004 Кими Райкконен McLaren Mercedes
2002 Михаэль Шумахер Ferrari
2001 Михаэль Шумахер Ferrari
2000 Мика Хаккинен McLaren Mercedes
1999 Дэвид Култхард McLaren Mercedes
1998 Дэмон Хилл Jordan Mugen Honda
1997 Михаэль Шумахер Ferrari
1996 Михаэль Шумахер Ferrari
1995 Михаэль Шумахер Benetton Renault
1994 Дэмон Хилл Williams Renault
1993 Дэмон Хилл Williams Renault
1992 Михаэль Шумахер Benetton Ford
1991 Айртон Сенна McLaren Honda
1990 Айртон Сенна McLaren Honda
1989 Айртон Сенна McLaren Honda
1988 Айртон Сенна McLaren Honda
1987 Ален Прост McLaren TAG Porsche
1986 Найджел Мэнселл Williams Honda
1985 Айртон Сенна Lotus Renault
1984 Микеле Альборето Ferrari
1983 Ален Прост Renault
1982 Джон Уотсон McLaren Ford
1981 Карлос Рейтеманн Williams Ford
1980 Дидье Пирони Ligier Ford
1979 Джоди Шектер Ferrari
1978 Марио Андретти Lotus Ford
1977 Марио Андретти Lotus Ford
1976 Ники Лауда Ferrari
1975 Ники Лауда Ferrari
1974 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford
1973 Джекки Стюарт Tyrrell Ford
1972 Эмерсон Фиттипальди Lotus Ford
1970 Педро Родригес BRM
1968 Брюс Макларен McLaren Ford
1967 Дэн Гарни Eagle Weslake
1966 Джон Сэртиз Ferrari
1965 Джим Кларк Lotus Climax
1964 Джим Кларк Lotus Climax
1963 Джим Кларк Lotus Climax
1962 Джим Кларк Lotus Climax
1961 Фил Хилл Ferrari
1960 Джэк Брэбэм Cooper Climax
1958 Тони Брукс Vanwall
1956 Питер Коллинз Ferrari
1955 Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes
1954 Хуан-Мануэль Фанхио Maserati
1953 Альберто Аскари Ferrari
1952 Альберто Аскари Ferrari
1951 Джузеппе Фарина Alfa Romeo
1950 Хуан-Мануэль Фанхио Alfa Romeo

Статистика: самые длинные и самые короткие чемпионаты

С каждым годом чемпионат Формулы-1 растет. В прошлом сезоне уже провели 20 этапов, столько же гонок ждет участников чемпионата и в следующем году. Обсуждается возможность проведения 21 Гран-При. А когда-то в календаре Формулы-1 было всего 7-8 гонок.

Самые длинные чемпионаты:

1. 2012 - 20 этапов, 6084 км
2. 2011 - 19 этапов, 5794 км
3. 2010 - 19 этапов, 5793 км
4. 2005 - 19 этапов, 5778 км
5. 2008 - 18 этапов, 5480 км
6. 2006 - 18 этапов, 5478 км
7. 2004 - 18 этапов, 5472 км
8. 2002 - 17 этапов, 5175 км
9. 2000 - 17 этапов, 5174 км
10. 2007 - 17 этапов, 5168 км

Самые короткие чемпионаты:

1. 1961 - 8 этапов, 2988 км
2. 1950 - 7 этапов, 3002 км
3. 1971 - 11 этапов, 3276 км
4. 1966 - 9 этапов, 3284 км
5. 1962 - 9 этапов, 3344 км
6. 1955 - 7 этапов, 3356 км
7. 1965 - 10 этапов, 3644 км
8. 1964 - 10 этапов, 3674 км
9. 1972 - 12 этапов, 3740 км
10. 1969 - 11 этапов, 3791 км

Вроде должны. Там какие-то заморочки со стороны чиновников. Хотят у организаторов поотнимать права на трансляцию, рекламу и т.д., по меньшей мере урезать в свою пользу, а организатор с этим ясное дело не согласен... Короче возня идёт.

Монтойя перейдет в IndyCar?

Руководитель команды Andretti Autosport, представленной в Indycar, Майкл Андретти неожиданно прокомментировал недавнее признание в любви открытым колесам Хуана-Пабло Монтойи.
"Я лично говорил с Хуаном-Пабло, - сказал Андретти. - Было бы действительно интересно организовать общее дело. Он невероятно быстр, и я знаю это по личному опыту. Сейчас все дело лишь в деньгах, и я постараюсь найти их. Было бы логично дать шанс одному из лучших пилотов современности".
Напомним, что до карьеры в Формуле-1 Монтойя провел два сезона в CART (ныне часть IndyCar), стал чемпионом и выиграл престижную гонку Инди-500. Последние шесть лет колумбиец выступал в NASCAR.

Михаэль Шумахер подтвердил свое участие в Гонке чемпионов

Семикратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер, окончательно покинувший чемпионат в конце прошлого года, подтвердил свое участие в традиционной Гонке чемпионов, которая намечена на декабрь. Очевидно, вместе с Себастьяном Феттелем он вновь будет представлять немецкую команду в Кубке наций, где они не знают поражений уже шесть лет подряд.
В прошлом году Шумахер и Феттель выиграли все поединки. В финале они легко обыграли сборную Франции, которую представляли Роман Грожан и Себастьян Ожье.
Михаэль Шумахер: "Я извиняюсь, но мы очень хотим вновь выиграть Гонку чемпионов. Было бы здорово победить в седьмой раз подряд.
В этом году я часто гоняюсь на четырех колесах, хотя ушел из Формулы-1. Прежде всего, это моя старая любовь - картинг. Еще мне понравился опыт управления Mercedes AMG SLS GT3. Конечно, мне не приходится выходить на трассу каждый уик-энд, но форму я не теряю.
Мне всегда нравилось принимать участие в Гонке чемпионов - приятно биться с другими пилотами в расслабленной атмосфере. Именно по этой причине я готов вернуться".
Очередная Гонка чемпионов пройдет 14-15 декабря. Место проведения - Бангкок, Таиланд.

Мартин Брандл: Все хотят видеть у себя Райкконена

Экс-пилот Формулы-1 Мартин Брандл считает, что сейчас ни одна из команд не скажет правды в отношении своих намерений заполучить в свои ряды Кими Райкконена.
"Всеми силами сейчас команды топ-уровня будут отмахиваться от Райкконена, заявляя, что никаких переговоров с ним не ведут, - сказал Брандл. - Но это обычная тактика, когда пилота хотят заполучить сразу несколько команд. Уверен, что переговоры ведут с Кими сразу, как минимум, три конюшни, поэтому совсем не исключаю, что он может уйти из Lotus. Райкконен сейчас в четверке сильнейших пилотов чемпионата наряду с Фернандо Алонсо, Льюисом Хэмильтоном и Себастьяном Феттелем".

Михаэль Шумахер: Я рад за Mercedes

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер заявил, что с удовольствием наблюдает за прогрессом немецкой команды в текущем сезоне.
"Мне, правда, очень радостно и приятно наблюдать за взлетом Mercedes, - сказал Шумахер. - За год команда действительно смогла добиться значительного прогресса в своей работе над болидом - это просто здорово. Да и мне приятно, что потраченные годы и силы не прошли даром, где-то в этом успехе есть и моя заслуга. В прошлом году мы были далеки от подобного, но теперь мечты становятся реальностью".

Финские СМИ и друзья Райкконена: Кими перейдет в Ferrari

Согласно уверениям финских СМИ в лице телеканала MTV3, пилот Lotus Кими Райкконен все же сменит прописку на следующий год и перейдет в Ferrari.
"Топ-команды никогда не тянут с оглашением составов, - считают журналисты. - И единственная причина, по которой сразу три топ-команды не называют своего окончательного состава пилотов, одна - Кими Райкконен. Все боролись за него, и если в Red Bull отказались от этой битвы, то в Скудерии, похоже, достигли понимания с пожеланиями финна".
Во время одной из бурных вечеринок, которые никогда ни при каких обстоятельствах не пропускает веселый финн, тем более во время летнего отпуска, Кими Райкконен проговорился своим друзьям о том, что в следующем году возвращается в Ferrari. Пока эта информация является официально не подтвержденной, но друзья, пожелавшие остаться неизвестными, уверяют, что это правда.
Напомним, Райкконен уже выступал за Ferrari в 2007-2009 г.г.

Хроника гонки Гран-При Бельгии

15:54:36 - Сегодня с поула, уже в пятый раз в этом сезоне, будет стартовать Льюис Хэмильтон. Для команды Mercedes это 8-й поул в сезоне.
15:55:15 - Следом на старте расположились два пилота Red Bull: Себастьян Феттель 2-й, Марк Уэббер 3-й.
15:57:05 - Четвертая стартовая позиция досталась Нико Росбергу.
15:57:26 - Пол ди Реста 5-й, Дженсон Баттон 6-й.
15:57:56 - Замкнули первую десятку Роман Грожан, Кими Райкконен, Фернандо Алонсо и Фелипе Масса.
15:58:12 - Далее: Хюлкенберг, Сутил, Перес, ван дер Гарде, Бьянки, Чилтон, Мальдонадо, Вернь, Риккардо, Боттас, Гутьеррес, Пик
15:59:01 - Следует отметить результаты команд Caterham и Marussia, которые удачно выбрали момент в квалификации для перехода на слики и смогли выйти во второй раунд.
15:59:16 - Пока сухо.
15:59:40 - Температура воздуха +19C, трасса прогрелась до +25C
16:00:13 - Пилоты уходят на прогревочный круг
16:00:26 - Вся первая десятка на более мягкой резине Медиум
16:01:23 - Из всего пелотона только пилоты Marussia, а также Риккардо и Гутьеррес, выбрали резину Хард
16:02:53 - Пилоты занимают места на старте...
16:03:35 - Все готово к старту
16:04:05 - СТАРТ!!!
16:04:36 - Хэмильтон, Феттель, Росберг, Баттон...
16:05:13 - Феттель на выходе из Красной воды проходит Хэмильтона, а Баттон едва не прошел Росберга.
16:06:46 - 1-й круг: Феттель, Хэмильтон, Росберг, Баттон, Алонсо, Уэббер, ди Реста, Хюлкенберг, Грожан, Райкконен, Перес, Масса, Сутил, ван дер Гарде, Мальдонадо, Вернь, Риккардо, Бьянки, Боттас, Гутьеррес, Чилтон, Пик
16:08:11 - 1:54.624 - лучший круг Феттеля
16:09:03 - Райкконен прошел Грожана
16:09:12 - 2 круга: Феттель - 2.8 с - Хэмильтон - 1.4 с - Росберг - 0.9 с - Баттон - 0.4 с - Алонсо - 0.7 с - Уэббер - 0.8 с - ди Реста - 0.7 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Райкконен - 0.7 с - Грожан
16:09:28 - Можно использовать DRS
16:10:43 - 3 круга: Феттель - 3.5 с - Хэмильтон - 1.7 с - Росберг - 1.1 с - Баттон - 0.5 с - Алонсо - 0.8 с - Уэббер - 1.1 с - ди Реста - 0.8 с - Хюлкенберг - 0.5 с - Райкконен - 0.8 с - Грожан
16:10:51 - Алонсо проходит Баттона
16:13:58 - Уэббер прошел Баттона
16:15:05 - 5 кругов: Феттель - 3.9 с - Хэмильтон - 2.7 с - Росберг - 0.7 с - Алонсо - 1.3 с - Уэббер - 0.9 с - Баттон - 2.0 с - ди Реста - 0.8 с - Хюлкенберг - 0.8 с - Райкконен - 0.4 с - Грожан
16:15:29 - Алонсо прошел Росберга
16:16:31 - 6 кругов: Феттель, Хэмильтон, Алонсо, Росберг, Уэббер, Баттон, ди Реста, Хюлкенберг, Райкконен, Грожан, Перес, Масса, Сутил, Мальдонадо, Вернь, Риккардо, Гутьеррес, Боттас, ван дер Гарде, Бьянки, Пик, Чилтон
16:18:46 - 7 кругов: Феттель - 4.1 с - Хэмильтон - 3.0 с - Алонсо - 1.7 с - Росберг - 1.1 с - Уэббер - 1.4 с - Баттон - 3.2 с - ди Реста - 0.9 с - Хюлкенберг - 0.7 с - Райкконен - 0.7 с - Грожан
16:19:17 - Перес атакует Грожана. Грожан поздно тормозит, но вынужден срезать шикану. В итоге Роман пропусил вперед и Переса, и Массу.
16:19:58 - Райкконен атакует Хюлкенберга, но пока без успеха
16:20:32 - Уэббер попробовал пройти Росберга
16:20:49 - Очередная атака Райкконена - и Кими впереди Хюлкенберга
16:21:03 - Пик первым отправляется в боксы
16:22:19 - Хюлкенберг и Масса в боксах после 9 кругов
16:22:28 - 9 кругов: Феттель - 4.3 с - Хэмильтон - 2.8 с - Алонсо - 3.0 с - Росберг - 0.8 с - Уэббер - 1.5 с - Баттон - 4.7 с - ди Реста - 0.9 с - Райкконен - 1.8 с - Перес - 1.1 с - Грожан
16:23:02 - У Массы медиум, у Хюлкенберга - хард. Причем Масса на пит-лейне обогнал Хюлкенберга
16:23:06 - Пик сошел
16:24:11 - ди Реста и Вернь в боксах...
16:25:47 - Перес получил пенальти за инцидент с Грожаном - во время обгона он выдавливал соперника.
16:26:07 - 1:54.244 - лучший круг Массы
16:26:37 - Хэмильтон в боксах после 11 круга, резина медиум
16:28:19 - Росберг в боксах после 12 круга
16:28:34 - 12 кругов: Феттель - 7.4 с - Алонсо - 6.0 с - Уэббер - 1.4 с - Баттон - 1.8 с - Росберг (ПИТ) - 2.8 с - Райкконен - 2.9 с - Перес - 0.9 с - Хэмильтон - 0.3 с - Грожан - 7.7 с - Риккардо
16:29:56 - Алонсо, Уэббер и Перес в боксах
16:30:15 - У Уэббера хард, у Алонсо - медиум
16:31:22 - Феттель в боксах после 14 круга
16:31:37 - 1:53.984 - лучший круг Хэмильтона
16:31:51 - Райкконен в боксах
16:32:51 - Хэмильтон ошибся в первом повороте, и Алонсо тут же прошел его
16:33:14 - Хэмильтон пробовал контратаковать Алонсо, но без успеха
16:33:21 - Феттель прошел Баттона
16:33:32 - 1:53.458 - лучший круг Уэббера
16:35:20 - 15 кругов: Феттель - 0.8 с - Баттон - 4.9 с - Алонсо - 1.2 с - Хэмильтон - 3.3 с - Грожан - 0.4 с - Росберг - 1.6 с - Уэббер - 7.3 с - Риккардо - 1.3 с - Гутьеррес - 0.2 с - Масса
16:35:34 - 1:52.804 - лучший круг Феттеля
16:35:43 - Риккардо в боксах
16:36:07 - Масса легко прошел Гутьерреса
16:36:23 - Райкконен атакует Переса в борьбе за 10 место. Без успеха
16:37:15 - Росберг прошел Грожана
16:37:44 - Райкконен прошел Переса
16:38:14 - Баттон в боксах после 17 круга
16:40:08 - 18 кругов: Феттель - 7.7 с - Алонсо - 1.7 с - Хэмильтон - 4.7 с - Росберг - 1.9 с - Уэббер - 4.1 с - Грожан - 7.2 с - Баттон - 0.6 с - Масса - 3.2 с - Райкконен - 2.7 с - Гутьеррес
16:40:14 - Перес в боксах
16:40:30 - Похоже, оба пилота McLaren идут с тактикой одного пит-стопа
16:40:50 - Позади 18 кругов, впереди - 26
16:42:40 - Гутьеррес в боксах
16:42:51 - Только Грожан еще не был в боксах
16:43:55 - 20 кругов: Феттель - 8.0 с - Алонсо - 2.6 с - Хэмильтон - 5.4 с - Росберг - 1.1 с - Уэббер - 8.7 с - Грожан - 2.2 с - Баттон - 2.9 с - Масса - 1.6 с - Райкконен - 5.2 с - Сутил
16:44:09 - Боттас поставил рекорд первого сектора
16:44:33 - 21 машина на трассе: Феттель, Алонсо, Хэмильтон, Росберг, Уэббер, Грожан, Баттон, Масса, Райкконен, Сутил, ди Реста, Хюлкенберг, Вернь, Мальдонадо, Риккардо, Перес, Гутьеррес, Боттас, ван дер Гарде, Бьянки, Чилтон
16:45:59 - Баттон прошел Грожана
16:46:41 - Позади 22 круга - середина дистанции
16:47:25 - Грожан в боксах после 22 круга
16:47:38 - 22 круга: Феттель - 8.7 с - Алонсо - 4.1 с - Хэмильтон - 5.6 с - Росберг - 0.7 с - Уэббер - 10.3 с - Баттон - 5.0 с - Масса - 0.4 с - Райкконен - 2.1 с - Грожан (ПИТ) - 5.2 с - Сутил
16:48:38 - Райкконен атакует Массу, пока неудачно
16:49:19 - Первая шестерка идет в одном темпе, разница не более трех десятых секунды
16:50:36 - Еще одна атака Райкконена, но Масса сохраняет свою позицию.
16:51:31 - 24 круга: Феттель - 8.8 с - Алонсо - 5.2 с - Хэмильтон - 5.2 с - Росберг - 1.3 с - Уэббер - 9.2 с - Баттон - 7.4 с - Масса - 0.8 с - Райкконен - 6.9 с - Сутил - 3.2 с - ди Реста
16:51:53 - Хюлкенберг и Вернь открывают вторую волну пит-стопов
16:52:37 - Росберг в боксах после 25 круга
16:52:58 - И Райкконен
16:54:16 - Райкконен попробовал пройти Массу в последней шикане, но выехал за пределы трассы, а потом поехал в боксы. И, похоже, это сход.
16:54:42 - Конец серии Райкконена из 27 результативных финишей
16:55:24 - Хэмильтон, Масса и Сутил в боксах
16:55:38 - Все перешли на Хард
16:57:42 - 27 кругов: Феттель - 10.1 с - Алонсо - 12.7 с - Уэббер - 7.0 с - Баттон - 3.9 с - Хэмильтон - 3.3 с - Росберг - 15.4 с - Грожан - 4.1 с - Риккардо - 1.0 с - Масса - 5.7 с - Перес
16:57:54 - Похоже, Кими сошел из-за проблем с тормозами
16:58:40 - Ди Реста и Мальдонадо столкнулись в последней шикане. Пилот Force India вне игры, а Мальдонадо меняет носовой обтекатель
16:59:30 - Алонсо в боксах после 28 круга
17:00:28 - Уэббер в боксах после 29 круга
17:01:17 - 1:52.404 - лучший круг Массы
17:01:33 - 29 кругов: Феттель - 26.4 с - Алонсо - 2.3 с - Уэббер (ПИТ) - 0.5 с - Баттон - 2.8 с - Хэмильтон - 4.0 с - Росберг - 16.3 с - Грожан - 3.5 с - Масса - 2.2 с - Риккардо - 5.3 с - Перес
17:01:51 - Феттель в боксах после 30 круга
17:01:56 - 14 кругов до финиша
17:02:06 - 1:51.417 - лучший круг Алонсо
17:03:55 - 19 машин на трассе: Феттель, Алонсо, Баттон, Хэмильтон, Росберг, Уэббер, Грожан, Масса, Риккардо, Перес, Сутил, Хюлкенберг, Вернь, Гутьеррес, Боттас, ван дер Гарде, Мальдонадо, Бьянки, Чилтон
17:04:29 - 1:51.397 - лучший круг Уэббера
17:05:16 - 31 круг: Феттель - 6.8 с - Алонсо - 6.2 с - Баттон - 2.9 с - Хэмильтон - 3.5 с - Росберг - 3.2 с - Уэббер - 12.6 с - Грожан - 2.7 с - Масса - 5.7 с - Риккардо - 4.0 с - Перес
17:06:01 - 1:50.885 - лучший круг Феттеля
17:07:03 - 32 круга: Феттель - 7.7 с - Алонсо - 7.9 с - Баттон - 2.6 с - Хэмильтон - 3.3 с - Росберг - 1.9 с - Уэббер - 13.8 с - Грожан - 2.2 с - Масса - 8.1 с - Риккардо - 2.9 с - Перес
17:07:16 - Примерно через полчаса ожидается дождь
17:07:54 - Остается 12 кругов - это примерно 20-22 минуты.
17:08:13 - Чилтон получил пенальти за игнорирование синих флагов
17:09:11 - 33 круга: Феттель - 7.8 с - Алонсо - 9.6 с - Баттон - 2.0 с - Хэмильтон - 3.0 с - Росберг - 1.0 с - Уэббер - 14.7 с - Грожан - 1.8 с - Масса - 12.8 с - Перес - 1.4 с - Сутил
17:09:34 - Уэббер догнал Росберга
17:10:01 - Баттон в боксах посл 34 круга - все-таки два пит-стопа у McLaren
17:10:22 - Странно, но Дженсону поставили Хард
17:10:43 - На трассу он вернулся 6-м
17:11:13 - Сутил прошел Переса
17:12:39 - 35 кругов: Феттель - 9.9 с - Алонсо - 12.2 с - Хэмильтон - 2.4 с - Росберг - 0.6 с - Уэббер - 13.6 с - Баттон - 2.4 с - Грожан - 1.4 с - Масса - 14.4 с - Сутил - 1.8 с - Перес
17:13:12 - Уэббер атакует Росберга, пока без успеха
17:13:45 - 1:50.823 - лучший круг Баттона
17:14:28 - Мальдонадо получил 10-секундный штраф за столкновение с ди Рестой.
17:16:28 - 37 кругов: Феттель - 11.3 с - Алонсо - 12.8 с - Хэмильтон - 2.2 с - Росберг - 1.4 с - Уэббер - 11.0 с - Баттон - 5.6 с - Грожан - 1.0 с - Масса - 15.0 с - Сутил - 4.2 с - Перес
17:16:34 - 7 кругов до финиша
17:17:07 - Борьба двух пилотов Toro Rosso за 11 место: Риккардо проходит Верня.
17:18:51 - 38 кругов: Феттель - 12.2 с - Алонсо - 12.4 с - Хэмильтон - 2.4 с - Росберг - 1.4 с - Уэббер - 10.3 с - Баттон - 7.1 с - Грожан - 1.2 с - Масса - 14.8 с - Сутил - 5.3 с - Перес
17:19:38 - Мальдонадо в боксах - это 10-секундное стоп-энд-гоу
17:20:34 - 39 кругов: Феттель - 13.0 с - Алонсо - 12.1 с - Хэмильтон - 2.4 с - Росберг - 1.5 с - Уэббер - 9.9 с - Баттон - 8.4 с - Грожан - 1.0 с - Масса - 14.9 с - Сутил - 6.5 с - Перес
17:20:50 - 1:50.756 - лучший круг Феттеля
17:21:09 - Масса прошел Грожана
17:21:29 - Грожан, кстати, останавливался в боксах всего один раз
17:22:41 - 40 кругов: Феттель - 14.8 с - Алонсо - 11.9 с - Хэмильтон - 1.9 с - Росберг - 1.4 с - Уэббер - 9.7 с - Баттон - 10.1 с - Масса - 1.4 с - Грожан - 14.3 с - Сутил - 6.9 с - Перес
17:23:01 - Риккардо легко прошел Переса в борьбе за 1 очко
17:23:48 - Перес, как и Грожан, идет с тактикой одного пит-стопа. Правда, за инцидент все с тем же Грожаном Серхио получил пенальти в виде проезда по пит-лейну.
17:25:02 - 41 круг: Феттель - 16.1 с - Алонсо - 11.3 с - Хэмильтон - 2.5 с - Росберг - 1.6 с - Уэббер - 8.6 с - Баттон - 11.0 с - Масса - 1.7 с - Грожан - 14.3 с - Сутил - 6.1 с - Риккардо
17:25:18 - Гутьеррес получил пенальти за срезку шиканы
17:25:37 - 3 круга до финиша
17:26:17 - 42 круга: Феттель - 16.9 с - Алонсо - 11.2 с - Хэмильтон - 2.5 с - Росберг - 1.8 с - Уэббер - 8.5 с - Баттон - 11.7 с - Масса - 1.8 с - Грожан - 14.2 с - Сутил - 4.5 с - Риккардо
17:26:22 - 2 круга до финиша
17:26:52 - Феттель уходит на последний круг...
17:28:20 - И Себастьян первым пересекает финишную черту!
17:28:30 - Алонсо 2-й, Хэмильтон 3-й...
17:28:47 - Далее Росберг, Уэббер и Баттон.
17:29:30 - Замыкают первую десятку Масса, Грожан, Сутил и Риккардо.
17:30:33 - ФИНИШ: Феттель - 16.8 с - Алонсо - 10.8 с - Хэмильтон - 2.1 с - Росберг - 3.9 с - Уэббер - 6.9 с - Баттон - 13.1 с - Масса - 1.9 с - Грожан - 13.7 с - Сутил - 3.9 с - Риккардо
17:30:49 - До финиша доехали 19 пилотов: Феттель, Алонсо, Хэмильтон, Росберг, Уэббер, Баттон, Масса, Грожан, Сутил, Риккардо, Перес, Вернь, Хюлкенберг, Гутьеррес, Боттас, ван дер Гарде, Мальдонадо, Бьянки, Чилтон
17:31:14 - Ван дер Гарде проиграл лидеру один круг, а Чилтон - два.

Глава McLaren: Соперники ополчились на Переса

По ходу гонки в Бельгии Серхио Перес получил пенальти в виде проезда по пит-лейну за некорректный обгон Романа Грожана. Стюарды посчитали, что пилот McLaren выдавил своего соперника на обочину, в результате чего тот срезал шикану и потерял две позиции.
Глава McLaren Мартин Уитмарш заявил, что его подопечный получил слишком суровое наказание. По его мнению, стюарды оказались под влиянием критики, которая в последнее время часто лилась в сторону молодого мексиканца.
Мартин Уитмарш: "Реальность такова, что когда появляется молодой пилот, старшие соперники объединяются и начинают критиковать его во время брифинга пилотов. Его часто критиковали, но не думаю, что он что-то должен менять в своем стиле.
Самое интересное, что во время гонки подобное сделали Нико Хюлкенберг и Жан-Эрик Вернь. Но оба остались без наказания".

Мониша Кальтенборн: Мы хотим продолжить сотрудничество с Ferrari

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн заявила, что ее команда рассматривает все возможные варианты для продолжения сотрудничества с Ferrari.
"Мы уже были связаны тесными контрактами с Ferrari, поэтому можем найти общий язык и для продолжения этого сотрудничества, - сказал Мониша. - Мы уже изучили друг друга как деловых партнеров, потому сюрпризов больше не будет. Я думаю, что мы сможем найти точки соприкосновения для новых подписей под контрактами, так что я прогнозирую положительное развитие наших отношений".
Команда Sauber использовала двигатели Ferrari в период с 1997 по 2005 г.г.. В 2010 году сотрудничество возобновилось и продолжается до настоящего момента. Правда, ходят слухи, что у Sauber возникла серьезная задолженность перед итальянскими мотористами.

Себастьян Феттель: Я согласен на Риккардо

Пилот Red Bull Себастьян Феттель после долгого периода сплетен вокруг Даниэля Риккардо, как возможного преемника Марка Уэббера в австрийской команде, сказал, что готов работать с молодым выходцем из Toro Rosso.
"Риккардо уже не первый год выступает под цветами нашей команды, - сказал Феттель. - И кто-то может подумать, что ему рано переходить в старшую конюшню, но пусть тогда они вспомнят меня! Я также был не готов к этому, но преодолел все трудности. Конечно, решать не мне, кому выступать в команде, но лично я готов поработать с Даниэлем".

Ники Лауда: Алонсо ведет себя неправильно

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда прокомментировал поведение Фернандо Алонсо как неприемлемое.
"Алонсо не является таким уж большим любимцем публики, как некоторые другие пилоты, - сказал Лауда. - Потому его высказывания, в основном, недовольные, должны звучать реже. Своими результатами он всецело обязан исключительно действиям команды, ведь Ferrari сделала ставку на него и его болид, потому-то он и выглядит быстрее своего напарника и многих других пилотов. Но если он в личной скорости потеряет хоть немного времени, то на него критики набросятся сразу же, а главное - отвернется команда, уставшая от постоянных нареканий испанца. Ему следует подумать, как приободрить своих людей, а не критиковать их".
После гонки в Бельгии Алонсо вышел на вторую строчку в чемпионате. Однако его отставание от лидирующего Себастьяна Феттеля приближается к 50 очкам - это стоимость двух побед.

Глава Ferrari: Пока мы не довольны результатами

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали сказал, что его команда не может быть довольна вторым местом в Бельгии, где традиционно Скудерия была сильна.
"В последнее время на нашу команду сыплется огромное количество критики, - сказал Доменикали. - Но теперь мы ответили достойным вторым результатом на все выпады в нашу сторону. С одной стороны, мы удовлетворены прогрессом, но с другой, мы не довольны результатами, ведь наша команда должна бороться не за вторые места, а за победы. Мы хотим добиться чемпионского титула, и для этого нужно бороться за наивысшие места от гонки к гонке. В Монце мы постараемся сделать следующий шаг, чтобы на домашней трассе добиться победы".

Глава Lotus: Мы готовы обеспечить Райкконена всем необходимым

Руководитель Lotus Эрик Буйе заявил, что если выгорит сделка, которой сейчас занимается бизнес-отдел команды, то в следующем году Кими Райкконен будет обеспечен всем, что пожелает.
"Сегодня мы можем похвастаться тем, что Кими Райкконен доволен своим положением в команде, ведь мы оградили его от того, чего он не любит, минимально занимаем его личное время и позволяем расслабляться так, как ему угодно, - сказал Буйе. - Но чтобы удержать его в команде и на следующий год, нам необходимо постараться, и в этом направлении уже делаются необходимые шаги. В сезоне-2014 стартует новый технический регламент, и всем командам без исключения необходимо будет накопить как можно больше денег не только на зарплаты, но и на разработку новых болидов. У нас сейчас готовится одна интересная бизнес-сделка. Если она удастся, то Кими получит все необходимое для победы в чемпионате и достойное вознаграждение".

Марк Уэббер

Родился
27 августа 1976 года в Куинбьяне (Австралия)
Проживает
в Бэкингемшире (Великобритания)
Семейный статус
не женат
Физические данные
рост - 184 см, вес 74 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'2002

Статистика выступлений в Формуле-1
Участий в Гран-При 208
Подиумы 37
Старты в Гран-При 206
Поул-позиции 11
Победы 9
Первые линии 33
2-е места 13
Лучшие круги 17
3-е места 15
Зачетные очки 953.5

Ники Лауда: Гонки раньше были совершенно другими

Экс-пилот Формулы-1 Ники Лауда в преддверии дебюта киноленты Rush на больших экранах вспоминает те времена, когда он боролся за титул с Джеймсом Хантом.
"Это были совершенно другие времена, тогда уровень риска зашкаливал и пилоты ценили каждую минуту своей жизни, - сказал Лауда. - Пилоты не были друзьями, но и не враждовали, даже мы с Хантом были больше чем просто товарищами. Он был гулякой-парнем, да и я не отличался примерным характером, чего, правда, не видно по фильму. Я был более дисциплинированным, но, как и Джеймс, любил погулять. На трассе мы все знали, с кем можно вести борьбу на грани, а с кем - нет. С Хантом мы всегда пилотировали в сантиметрах друг от друга, потому что уважали талант каждого из нас и доверяли действиям друг друга. Сейчас гонки не такие, они утратили былой привкус адреналина и грани".

Глава Red Bull: Мы должны теперь помочь Уэбберу

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер под занавес сезона решил обратить свое внимание не только на Себастьяна Феттеля, но и на Марка Уэббера.
"Мы обратили внимание, что с болидом Марка Уэббера в последнее время происходит что-то странное, - сказал Хорнер. - В этом нет вины самого Марка, это чисто механические проблемы, которые нам нужно решить, ведь его провалы на стартах могут понизить наши шансы на победу в Кубке конструкторов. Сейчас наши позиции там сильны, но все может измениться.
В Спа мы видели, что большие проблемы Марка заключались в сцеплении, и изменения перед стартом во время установочного круга ни к чему не привели. Нам стоит подумать и о результативности Уэббера, чтобы обеспечить себе полную безопасность в обоих зачетах".

Мартин Брандл: За победами Феттеля наблюдать скучно

Экс-пилот Формулы-1 Мартин Брандл признался, что, наблюдая за гонкой Себастьяна Феттеля в Бельгии, он чуть было не заснул.
"Я уверен в том, что четвертый титул достанется непременно Феттелю, - сказал Брандл. - Только катастрофических масштабов просчеты и неудачи могут ему помешать на пути к заветной короне. Но если говорить на чистоту, то, наблюдая за его доминированием в Спа, я сильно заскучал, меня даже потянуло в сон. Победа в чемпионате гарантирована Себу даже не потому, что он играючи развил необходимый темп для побед на трассах любого типа, а и потому, что у него нет ни одного противника. За его спиной идет суматошная борьба за возможные победы и подиумы, которые лишь тянут одеяло на себя, давая возможность Red Bull чувствовать себя в безопасности".

Себастьян Феттель: Мне особо нет дела до моего преимущества

Успокоив свой пыл после победы в Бельгии, пилот Red Bull Себастьян Феттель вновь стал усыплять бдительность своих противников.
"Я даже не пытаюсь смотреть за тем, какова ситуация в личном зачете чемпионата, - заявил Феттель. - У меня много соперников, которые довольно успешно выступают в гонках. Самым сильным своим противником я по-прежнему считаю Алонсо, которому не хватает только скорости болида. Хэмильтон также очень силен, но ему нужно чуть больше стабильности. Может свергнуть меня с позиций лидера и Райкконен, он очень конкурентоспособен и быстр. Нико Росберг слабо начал этот сезон, но также имеет все шансы на успех. Впереди еще полно гонок, и каждый пилот может проявить себя в борьбе за лидерство".