Caterham представил новую машину

Следом за Marussia, перед стартом тестов в Хересе свою новую машину продемострировала и команда Caterham.
Новая машина CT03 является эволюцией прошлогодней CT01. Как и прежде, машина оснащена клиентским двигателем Renault V8.
Сирил Абитебул, глава команды: "Декоративная пластина - это лишний вес. Мы просто не можем допустить, чтобы на носу машины появилась лишняя деталь, которая может привести к дисбалансу. Посмотрим на то, что придумают команды по ходу сезона. Конечно, нам не хотелось бы, чтобы наша машина осталась единственной со ступенькой на носу. Возможно, мы тоже что-нибудь попробуем.
Я видел некоторые новые машины, и больше всего мне понравилась новая Ferrari. Но посмотрим, как быстра она будет на трассе. Мы планируем программу модернизаций, и не исключено, что на машине появится новый носовой обтекатель".

KERapid
А Алонсо де? Контракт не продлил что-ль)))

Роман Грожан лидирует по ходу второго дня тестов в Хересе

После четырех часов второго дня тестов в Хересе лидирует пилот Lotus Роман Грожан. Француз показал время 1:18.828, которое на 31 тысячную секунды лучше вчерашнего результата Дженсона Баттона.
На втором месте пока держится Пол ди Реста с отставанием в три десятых секунды, на третьем - Даниэль Риккардо.
В составе McLaren дебютировал Серхио Перес, в Marussia - Луис Разиа. В Mercedes первый день за рулем новой машины проводит Льюис Хэмильтон, однако британцу удалось проехать только 15 кругов до того, как из-за проблем с тормозами его Mercedes оказался в защитном барьере. Еще дважды красные флаги вывешивались из-за остановок машин Риккардо и Разиа.

№ Пилот Команда Время Кр.
1 Роман Грожан Lotus Renault 1:18.828 45
2 Пол ди Реста Force India Mercedes 1:19.094 + 0:00.266 54
3 Даниэль Риккардо STR Ferrari 1:19.134 + 0:00.306 41
4 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:19.338 + 0:00.510 46
5 Нико Хюлкенберг Sauber Ferrari 1:19.502 + 0:00.674 40
6 Льюис Хэмильтон Mercedes 1:19.519 + 0:00.691 15
7 Серхио Перес McLaren Mercedes 1:19.572 + 0:00.744 38
8 Фелипе Масса Ferrari 1:19.914 + 0:01.086 33
9 Гидо ван дер Гарде Caterham Renault 1:21.916 + 0:03.088 33
10 Луис Разиа Marussia Cosworth 1:23.537 + 0:04.709 31
11 Пастор Мальдонадо Williams Renault 1:27.124 + 0:08.296 7

Роман Грожан: Новый болид очень похож на прошлогодний

Пилот Lotus Роман Грожан остался доволен первыми результатами тестов новой машины Е21.
"Я много времени посвятил мыслям о том, как же будет вести себя на трассе Е21 по сравнению с прошлогодним Е20, и оказалось, что разницы практически нет, - сказал Роман. - Мне совершенно не пришлось адаптироваться к новой технике, все прошло как по маслу. Я просто сел и поехал, а руки и тело все вспомнили. Это быстрый, отличный болид, которым я остался доволен с самого первого установочного круга. Мы славно потрудились сегодня, особенно много внимания уделив настройкам болида. Мы перепробовали практически все, что можно было перепробовать, в поиске идеального баланса.
Особое внимание мы уделили работе с новыми шинами и теперь знаем об их работе достаточно много, чтобы с уверенностью говорить о своей высокой конкурентоспособности. Наш болид смог пройти достаточно много кругов в высоком среднем темпе без сильного износа резины, но когда износ становился чрезмерным, то эффективность шин резко падала, что напоминает ситуацию прошлого года".

Макс Чилтон о тестах: Не самый идеальный день

Пилот Marussia Макс Чилтон впервые в своей жизни стал участником зимних тестов Формулы-1, и по завершении первого дня британец остался не совсем доволен проделанной работой.
"Первую половину дня мы посвятили различным проверкам и настройке болида к работе, - сказал Чилтон после окончания рабочего дня. - Это была кропотливая работа, требующая много внимания и сил, но мы со всем справились. Особенно долго пришлось провозиться с KERS, так как эта тонкая система потребовала к себе особого персонального внимания. Мы многократно отрабатывали разные технические комбинации и проверяли поведение болида. После всех этих процедур я смог проехать несколько установочных кругов, но потом настало время обеденного перерыва.
Затем работа продолжилась, и я смог вновь выехать на трассу. После всех настроек и доработок мне понравилось то, как болид держался на трассе, но только я нашел свой ритм, как в болиде что-то громко стукнуло и сломалось. На этом моя программа была окончена. Очень жаль, а ведь первый день мог получиться более удачным".
Marussia пришлось досрочно прекратить работу в первый день из-за поломки задней подвески.

Фелипе Масса: F138 - отличный болид

Пилот Ferrari Фелипе Масса остался очень доволен первым тестовым днем, наверное, намного больше, чем все остальные участники тестов в Хересе.
"Сегодня я смог показать шестой результат, но совершенно не расстроен по этому поводу, так как наша программа на первый день тестов не предусматривала гонку со временем, - сказал Масса. - Сегодня мы проводили общую проверку всех систем и работу болида с полными баками. Я остался невероятно доволен поведением F138 - это отличная машина, которая разительно отличается своей физикой от прошлогоднего болида. Поведение в медленных поворотах, в быстрых связках и на прямых было предсказуемым и полностью контролируемым. Приятно, что столько всего мы смогли добиться лишь в первый день тестов. Думаю, что до последнего тестового дня в Барселоне мы сможем полностью подготовить болид к гоночному сезону".

Марк Уэббер: Я не удивлен работой болида

Пилот Red Bull Марк Уэббер рассказал о своих впечатлениях от работы в первый день тестов в Хересе.
"Отличный день, которым все в команде остались довольны, - сказал Уэббер. - Мы провели ровную работу без проблем и нервов. Мне даже показалось, всего на мгновенье, что это не зимние тесты, а пятничные практики, поскольку болид по своему поведению и характеристике сильно напоминает прошлогодний RB8. Это практически истина, так как новый болид является сильно модернизированной версией прошлогодней машины.
Мы сегодня выполнили все свои задачи, а главное - разобрались с поведением новых шин Pirelli, которые были главной неизвестной переменной в этот день. Думаю, что и последующие сессии пройдут для нас настолько же успешно".

Дженсон Баттон: Первое место сейчас мало чего стоит

Обладатель лучшего времени первого дня тестов в Хересе Дженсон Баттон считает, что его результат не стоит бурных оваций.
"Да, я добился лучшего результата, но это совершенно не означает, что наша команда является самой быстрой, - сказал Баттон. - Во время тестов команды работают по разным программам: кто-то пилотирует с минимальным количеством топлива, проверяя эффективность шин на быстром круге, а кто-то испытывает болид на длинных отрезках с полными баками. Времена сейчас совершенно не показывают реальной расстановки сил в чемпионате, все точки над "?" расставит лишь результат первой гонки.
Если не считать отказа в работе топливного насоса, то день прошел идеально. Я бы уже хоть сейчас вышел на старт Гран-При с имеющимся у нас в руках болидом. Пока я не знаю, способен ли он побеждать на трассах разного типа, но пока мне все очень понравилось, особенно новые составы шин, которые идеально подошли моему стилю пилотирования. Они расходуются очень экономно, а рабочий диапазон достаточно широк".

Дженсон Баттон: У меня самая красивая машина!

Пилот McLaren Дженсон Баттон признался, что ему очень нравится новый болид MP4-28.
"Красота - для пилота это не главное качество болида, - сказал Баттон. - Но всегда приятно, когда в твоих руках красивая машина. Вчера мне отчасти не повезло, что болид сломался и остановился на трассе, но у меня появилась минутка времени, чтобы посмотреть на свой болид со стороны. Он классно смотрится, так что я согласен с теми, кто считает его не только быстрым, но и самым красивым".

Марк Уэббер: Я понял, что в руках у нас мощное оружие

Пилот Red Bull Марк Уэббер считает, что RB9 вполне способен бороться за победы, ведь он достаточно уверенно показал себя в первые два дня тестов в Хересе.
"Я в очередной раз сегодня убедился в том, что наш новый болид невероятно успешный, - сказал Уэббер. - За два дня я накатал огромное количество кругов, и только два из них можно посчитать проблемными. Это отличный результат для нового болида! Я мог атаковать трассу в любых поворотах, их все RB9 проходил без проблем.
Я преисполнен надежд на новые победы, ведь машина действительно способна на многое. Сегодня мы выполнили всю свою рабочую программу и уже вновь готовы приступить к работе".

Льюис Хэмильтон о тестах: Такое бывает

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон рассказал о втором подряд неудачном тестовом дне для немецкой команды.
"С утра ничего не предвещало поломки, мне даже удалось проехать несколько установочных кругов, - сказал Хэмильтон. - После небольшой серии я заехал в боксы для корректировки настроек и вновь выехал на трассу. Проехать мне удалось лишь восемь кругов, после чего отказали тормоза. Это было странно - нажимать на педаль тормоза и не получать соответствующей реакции от болида. Он просто продолжал нестись по трассе, не сбрасывая скорость. На миг у меня внутри все сжалось, но обошлось без серьезных проблем.
Подобные сложности нередко случаются во время тестов, на то они и нужны, чтобы до старта сезона исправить все ошибки и недочеты. Должен признать, что команда сильно расстроена этими проблемами, ведь мы рассчитывали провести более чистые и результативные тесты".

Фелипе Масса: Сегодня мы обошлись без быстрых кругов

Пилот Ferrari Фелипе Масса рассказал о том, как прошел его второй день тестов в Хересе за рулем нового F138.
"Сегодня весь день мы посвятили аэродинамике, а также влиянию той малой толике выхлопных газов, которые все же попадают на корпус болида, - сказал Масса. - Мы не работали с пустыми баками и совершенно не собирались проезжать быстрый круг. Это не является сейчас нашей целью, всему свое время.
За утро мы добились некоторых вариантов настройки болида, заслуживающих внимания, и тестировали их на длинных сериях с постоянной средней скоростью. Все прошло просто отлично, мы выполнили все поставленные перед нами цели и знаем, как будем работать дальше".

Роман Грожан: Всегда приятно оказаться лучшим

Пилот Lotus Роман Грожан возглавил протокол результатов второго тестового дня в Хересе, но сам француз не спешит придавать лучшему времени на круге особое значение.
"То, что я смог поставить лучший быстрый круг - заслуга нашей рабочей программы, - сказал Роман. - Все дело в том, что именно сегодня мы должны были протестировать поведение болида на шинах Soft с пустыми баками. Получилось довольно неплохо, хотя я не могу сказать, что атаковал в полную силу. Кроме того, у меня на траектории в одном из поворотов оказался Баттон, так что время могло быть и лучшим.
Сегодня мы смогли добиться еще более эффективной работы от болида и испытать некоторые новые настройки. Все прошло довольно хорошо. Думаю, что и у Кими за рулем нового болида особых проблем не возникнет".

Себастьян Феттель: Чтобы победить в этом году, мне придется попотеть

Пилот Red Bull Себастьян Феттель сказал, что для победы в сезоне-2013 ему придется приложить максимум усилий.
"Конечно, моя цель на этот сезон - четвертая победа в личном зачете, - сказал Феттель. - Но при этом я понимаю, что риск упустить корону из рук достаточно высок. Никто не может дать мне никаких гарантий, что мой болид будет самым быстрым и конкурентоспособным. Да и держать себя в форме придется круглый год, расслабиться не выйдет. Я постараюсь быть сконцентрированным по ходу каждого этапа, чтобы реализовать свою мечту".

Себастьян Феттель: Первые впечатления хорошие

Пилот Red Bull Себастьян Феттель остался доволен своим первым тестовым днем в Хересе, где по итогам дня он показал третье итоговое время.
"После Марка Уэббера мне и делать то уже на трассе нечего, - шутя, ответил Феттель. - Уэббер прекрасно потрудился, и в мои руки достался уже подготовленный к работе болид. Я рад, что наконец-то сел за руль нового RB9, но еще больше позитивных эмоций мне добавила его безотказная работа. Болид достаточно быстр и надежен, но говорить о его бойцовских качествах рано. Мы смогли сегодня махом преодолеть большое расстояние - 102 круга, и показать пару неплохих результатов, но все может быстро измениться, и только Австралия покажет, кто на самом деле быстр".

Глава Red Bull: Нам всем жаль, что Ковалайнен ушел

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер сказал, что ему искренне жаль видеть, как талантливый Хейкки Ковалайнен уходит из Формулы-1.
"Мне жаль, как, впрочем, и всем участникам чемпионата, что такой талантливейший пилот, как Хейкки Ковалайнен, уходит из Формулы-1, - сказал Хорнер. - Он должен был продолжить свою карьеру в королевских гонках, именно такие пилоты нужны чемпионату, но из-за экономики уже слишком многие конюшни вынуждены отказывать быстрым и брать на работу богатых".

Ники Лауда: По Шумахеру будут скучать

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда заявил, что отсутствие Михаэля Шумахера в Формуле-1 еще скажется на посещаемости.
"Пока не начались гоночные этапы, отсутствие Шумахера не сильно дает о себе знать на посещаемости, - сказал Лауда. - На тесты всегда ходило немного людей, только настоящие поклонники, желающие первыми увидеть новые болиды. У Михаэля многомиллионная армия поклонников, и всем им будет не хватать своего кумира. Некоторые просто не смогут посещать гонки, и вот тогда отсутствие Шумахера станет заметно".

Ники Лауда: Не понимаю, зачем жалеть уходящих

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда считает, что уход из чемпионата команд, не способных оплачивать свои выступления, является вполне закономерным явлением.
"Это все проблемы руководства той команды, которая больше не в силах продолжать свои выступления, - сказал Лауда. - Зачем жалеть об их уходе из чемпионата? Это вполне естественный отбор, ведь мы не в детском саду, где можно простить и все вернуть. Из чемпионата за всю его историю ушли десятки команд, все они остались в истории и мало кто смог вернуться. Если говорить о HRT, то у них с самого начала не было шансов, они и так очень долго продержались. А на их место обязательно кто-то придет, долго вакансия пустовать не будет".

Льюис Хэмильтон: Я не собираюсь никого за собой тянуть

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон подтвердил, что не хочет переводить за собой никого из специалистов, с которыми ранее работал в McLaren.
"Меня и так все устраивает в Mercedes, - сказал Хэмильтон. - Здесь отличные специалисты, все профессионалы своего дела, так что просто нет смысла никого переманивать и переводить вслед за собой. Немецкая команда смогла создать необходимый баланс, при котором возможно создать чемпионский болид. Возможно, со временем, к нам и придут специалисты из разных команд, но пока это лишнее. Я уверен, что постепенно мы придем к своей цели".

Льюис Хэмильтон: Я не принимал спонтанных решений

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что не принимал необдуманного решения, выбирая между McLaren и Mercedes.
"Всякий раз, когда мне предстоит сделать важный шаг в своей жизни, который сопряжен со сложным выбором, я тщательно все взвешиваю и обдумываю, - сказал Хэмильтон. - Я даже на несколько день стараюсь оградить себя от всего мира и в полной тишине принимаю решение. Поэтому в моей душе нет и грамма сожаления о содеянном. Я уверен, что поступил правильно, и совершенно спокоен по этому поводу".

Льюис Хэмильтон: Меня удивили многие контракты в этом году

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон, о переходе в немецкую команду которого говорили достаточно долго, рассказал, что лично его удивляют многие контракты, подписанные с пилотами-новичками.
"Сразу соглашусь, что и мой переход в Mercedes вызвал в прессе сильный резонанс, но все же, это решение можно понять и принять, - прокомментировал ситуацию Хэмильтон. - Меня лично больше удивляют и поражают своей глупостью последние контракты, заключенные практически бог весть с кем. Новые пилоты, которые позанимали вакантные места в командах хвоста пелотона - никто, по сравнению с теми ребятами, которые вынуждены были уступить свои места для этих денежных мешков. Хейкки Ковалайнен, Виталий Петров, Тимо Глок. Это мастера своего дела, среди которых я особо выделяю Хейкки. Опыт и талант этого пилота пригодились бы любой топ-команде, но вышло так, что он остался не у дел. Я желаю им всем удачи в поиске себя за пределами Формулы-1 и скорейшего возвращения в королевские гонки".

Mercedes: Хэмильтон - одно из решений наших проблем

Руководитель Mercedes Росс Браун подтвердил, что приглашение Льюиса Хэмильтона в команду было сделано из желания решить многие проблемы, остававшиеся нерешенными в течение последних трех лет.
"Мы об этом неоднократно упоминали вскользь, но если об этом нужно сказать прямо, то мне нечего скрывать - мы взяли Хэмильтона для того, чтобы он помог решить некоторые наши проблемы, - сказал Браун. - Это пилот такого склада, который может пилотировать быстро даже медленный болид. В чемпионате таких пилотов единицы, и мы гордимся, что Льюис выступает за нас.
Многие говорят, что он невнимателен и мало чем интересуется в жизни команды, но это не так. Он дотошно старается разобраться во всем, что происходит на базе, постоянно общается с механиками, инженерами, исправно приходит на все брифинги. Он всегда прямо говорит, если ему что-то не нравится, и всегда подчеркивает положительные моменты работы. Вполне возможно, что Хэмильтон оправдает все наши ожидания".

Ники Лауда: Наши тесты прошли нормально

После первых двух дней тестов в сторону Mercedes вновь полетела критика, ведь команда на тот момент оказалась аутсайдером по пройденной дистанции.
"Все прошло нормально, ведь это были всего лишь первые дни тестов, - сказал Лауда. - С новой техникой нередко случаются проблемы, тем более W04 никогда раньше не выезжала на асфальт. Инженеры и механики смогли быстро избавиться от технических проблем, и болид показал высокую надежность и хорошую среднюю скорость. Мы полностью выполнили все пункты программы, поэтому довольны тестами в Хересе".