А по Шуми младшему нечего и горевать. Он очень слабый пилот. Петрова жаль. А старший погонял в своё удовольствие и вышел на пенсию.

17 марта. Гран-При Австралии: стартовая решетка
   

1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1:27.407

2
Марк Уэббер
Red Bull Renault
1:27.827

3
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1:28.087

4
Фелипе Масса
Ferrari
1:28.490

5
Фернандо Алонсо
Ferrari
1:28.493

6
Нико Росберг
Mercedes
1:28.523

7
Кими Райкконен
Lotus Renault
1:28.738

8
Роман Грожан
Lotus Renault
1:29.013

9
Пол ди Реста
Force India Mercedes
1:29.305

10
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
1:30.357

11
Адриан Сутил
Force India Mercedes
1:38.134

12
Жан-Эрик Вернь
STR Ferrari
1:38.778

13
Даниэль Риккардо
STR Ferrari
1:39.042

14
Серхио Перес
McLaren Mercedes
1:39.900

15
Валттери Боттас
Williams Renault
1:40.290

16
Пастор Мальдонадо
Williams Renault
1:47.614

17
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
1:47.776

18
Жюль Бьянки
Marussia Cosworth
1:48.147

19
Макс Чилтон
Marussia Cosworth
1:48.909

20
Гидо ван дер Гарде
Caterham Renault
1:49.519

21
Шарль Пик
Caterham Renault
1:50.626

Глава McLaren: Нам пора признать свой провал

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш после гонки в Австралии вынужден был вновь вернуться к теме об откате к старому шасси, поскольку новый болид не смог показать конкурентоспособный уровень.
"Вполне очевидно, что мы провалились в начале сезона, - прокомментировал ситуацию Уитмарш. - Надежды определенные есть, новый болид еще может показать, на что способен, но если окажется, что работа с ним затягивается, то мы примем соответствующее решение. Лично мне очень тяжело говорить все это, но после провального этапа я вынужден признать, что мы ошиблись в своих расчетах. Пока мы продолжим работу над МР4-28, но решение о том, с каким же болидом продолжать работу, должны принять как можно скорее".

Глава Mercedes: Мы можем быть довольны этой гонкой

Несмотря на сход Нико Росберга, Росс Браун прокомментировал гонку Гран-При Австралии в позитивных тонах.
"Это была неплохая гонка для нашей команды, - считает Браун. - Мы смогли добиться хороших очков, а также хорошего понимания в работе с шинами. Ведь Льюис и Нико смогли продержаться на трассе на мягком составе до 13-го и 14-го кругов соответственно. Просчет заключался уже в выборе времени замены резины на состав Medium, ведь тактика с двумя остановками провалилась. У нас есть, над чем подумать и что проанализировать в оставшиеся до старта Гран-При Малайзии дни. Главное - разобраться с шинами".

Глава Red Bull: Мы рассчитывали на большее

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что результаты Гран-При Австралии не соответствуют его желаниям.
"Трудно было поверить, что после старта с первого ряда мы финишируем на третьем и шестом местах, - сказал Хорнер. - Подобная результативность не устраивает меня и команду, мы явно рассчитывали на победу. Однако у гонки свое видение развития событий, и мы вынуждены согласиться с этим. Если учитывать все, что случилось за сегодня, то и такие результаты довольно удачны.
Впереди нас ждет скоростная гонка в Малайзии, и к ней мы должны подготовиться лучше своих оппонентов".

Фернандо Алонсо: Отличная вышла гонка

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо остался доволен своим вторым местом на финише гонки Гран-При Австралии.
"Это была одна из тех гонок, когда с самого первого и до последнего круга приходится бороться за свое место в пелотоне, - сказал Алонсо. - Каждый круг, каждый метр дистанции готовил новую борьбу и испытание - это было незабываемо. Безусловно, я остался разочарован тем фактом, что Кими переиграл меня по пит-стопам, ведь я был настроен на победу, и никак иначе. Однако я искренне поздравляю Райкконена с этой красивой победой, он сегодня был действительно лучшим.
Теперь мы должны внимательно изучить прошедшую гонку, проанализировать собранную с болида информации, ведь мы увидели, что вполне реально провести гонку с двумя пит-стопами и при этом оставаться быстрыми. В любом случае, мы провели хороший уик-энд и впереди нас ждут еще более увлекательные гонки".

Михаэль Шумахер: Команда добилась успеха благодаря самой себе

Экс-пилот Формулы-1 Михаэль Шумахер считает, что Mercedes смогла добиться высокого уровня прогресса, вылившегося в сильные результаты по итогам зимних тестов, только благодаря себе.
"Сейчас многие начнут восхвалять новоприбывших руководителей в Mercedes, мол, это их заслуга, что команда заработала, - сказал Шумахер. - Нет, заслуга, в первую очередь, принадлежит исключительно работникам команды: инженерам, механикам и прочим. Команда идет путем прогресса уже давно, и те достижения, которые вы видите сейчас, не связаны с новыми руководителями".

Роберт Кубица: Я рад своему возвращению в гонки

Экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица прокомментировал свой контракт с командой Citroen, которую он будет представлять в чемпионате WRC2.
"То, что я пропущу ряд гонок чемпионата, не так важно как то, что я вернулся в гонки на постоянной основе, - сказал Кубица. - Я благодарен судьбе, своим спонсорам, в особенности Lotos, а также компании Citroen. Это будет интереснейший опыт, который будет совершенно новым для меня, несмотря на небольшие знания в области ралли. Хочется верить, что мое пребывание в гонках не будет пустым, я настроен на высокие результаты, ведь от этого будет зависеть мое будущее".

Глава Ferrari: Резина - превыше всего

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали считает, что в этом году, как и в прошлом, на первое место в борьбе за победы выходит понимание работы с шинами.
"Вы сами все видели на примере Гран-При Австралии, - сказал Доменикали. - Вы сами видели, как Кими Райкконен, стартовавший седьмым, победил в этой гонке. Наш же пилот, Фернандо Алонсо, стартовал пятым, но финишировал вторым. Сейчас тот, кто сможет лучше остальных работать с резиной, будет получать преимущество в гонках, даже не владея самым быстрым болидом".

Глава Red Bull: McLaren знает, почему не работала телеметрия у Марка

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что все проблемы, возникшие на болиде Марка Уэббера во время гонки Гран-При Австралии, связаны с McLaren.
"Мы были чрезвычайно расстроены тем, что Марк Уэббер провел настолько провальную гонку, но его вины в этом не было, - сказал Хорнер. - Кто виноват? Спросите об этом McLaren. Спросите у них, почему на МР4-28 также не работали блоки ECU, спросите их о потерянной телеметрии с болидом Марка. Именно они виноваты во всем этом. Пока мы перезапускали всю систему, старт уже дали, и Уэббер откатился назад".
В этом году команды Формулы-1 используют новые стандартные блоки управления двигателем (ECU), которые поставляет компания MES (McLaren Electronic Systems), поздразделение McLaren Group, куда входит и команда McLaren Racing. Жалобы на сбои в работе ECU были еще во время тестов.

Серхио Перес рассказал, кто станет титульным спонсором McLaren

В конце этого года телекоммуникационный гигант Vodafone прекращает спонсорскую поддержку McLaren. По слухам, место титульного спонсора британской команды займет другая телекоммуникационная компания Telmex. На такое развитие событий намекнул Серхио Перес.
"Я очень надеюсь, что скоро снова будут сотрудничать с Telmex, - заявил Перес в интервью изданию Marca. - Эта компания поддерживала меня на протяжении всей карьеры. Мне жаль, что в этом году они не могут работать со мной, поскольку у McLaren есть контракт с Vodafone. Но мне бы очень хотелось вновь увидеть синие цвета Telmex на своей машине".
При этом многие считают, что из нескольких вариантов McLaren выбрал Переса в качестве замены, рассчитывая на последующий приход Telmex. Сам Серхио с этим не согласен.
"Я не собираюсь ничего доказывать людям, которые так считают, - говорит Перес. - Точно так же можно говорить, что Алонсо выступает в Ferrari, потому что там испанский спонсор Santander. Не думаю, что поддержка Telmex повлияла на подписание со мной контракта. McLaren не нуждается в поиске спонсоров, любая крупная компания готова работать с ней, потому что это лучшая команда Фомрулы-1".

ГП Малайзии, схема трассы

Куала-Лумпур, Сепанг

56 кругов по 5543 м (310.408 км)

ГП Малайзии, победители

Сепанг (1999-2012)

2012
Фернандо Алонсо
Ferrari

2011
Себастьян Феттель
Red Bull Renault

2010
Себастьян Феттель
Red Bull Renault

2009
Дженсон Баттон
Brawn Mercedes

2008
Кими Райкконен
Ferrari

2007
Фернандо Алонсо
McLaren Mercedes

2006
Джанкарло Физикелла
Renault

2005
Фернандо Алонсо
Renault

2004
Михаэль Шумахер
Ferrari

2003
Кими Райкконен
McLaren Mercedes

2002
Ральф Шумахер
Williams BMW

2001
Михаэль Шумахер
Ferrari

2000
Михаэль Шумахер
Ferrari

1999
Эдди Ирвайн
Ferrari

Глава Ferrari об основных подходах к работе

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали рассказал об основных принципах работы своей команды по ходу этого сезона.
"То, что произошло в дни первого гоночного уик-энда, меня в полной мере устраивает, - сказал Доменикали. - Мы заранее знали, что все пройдет примерно так, за исключением победителя Гран-При. Но мы совершенно спокойны и сохраняем полное хладнокровие, ведь на сегодня мы опережаем своих основных конкурентов из Red Bull. Сейчас нам нужно сосредоточить свое внимание на таких аспектах работы, как планомерная подготовка к Гран-При, тщательный анализ собранной информации во время свободных практик, проработка тактики и запасных вариантов. Самое главное - стабильность и постоянное пополнение очковой копилки".

Фернандо Алонсо: Мне не нужна сверхбыстрая машина

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо заявил, что ему не нужна самая быстрая машина в пелотоне для борьбы за титул чемпиона.
"Мне не нужна самая быстрая машина для борьбы за титул, - сказал Алонсо. - Пусть она достанется тем, у кого нет личной скорости. Вот, например, Red Bull. Эта команда дважды выигрывала чемпионат лишь в последней гонке, а при этом владела болидом, опережающим остальных на две секунды. Они просто не в состоянии были воспользоваться своим преимуществом. Я вполне способен добиться своего просто за рулем конкурентоспособного болида, большего мне не нужно".

Жак Вильнев: Алонсо вполне может добиться титула на этот раз

Экс-пилот Формулы-1 Жак Вильнев считает, что Фернандо Алонсо в текущем сезоне может добиться своего долгожданного третьего титула чемпиона.
"Фернандо начал этот сезон, полный уверенности в себе и желании отомстить за прошлогодний провал, - сказал Вильнев. - Болид F138 получился у Скудерии просто великолепный. Прошлогодних проблем у него совсем нет. Эти два аспекта - в виде быстрого болида и сильного пилота - смогут сделать Алонсо трехкратным чемпионом. Более того, сейчас в пелотоне Алонсо является самым сильным пилотом, с которым может сравниться только Льюис Хэмильтон".

Отредактировано KERapid (20.03.2013 15:46)

Фелипе Масса установил новый рекорд Ferrari

Пилот Ferrari Фелипе Масса оказался, сам того не желая, обладателем нового рекорда Скудерии, а именно - по серии гонок без побед.
На данный момент, перед стартом Гран-При Малайзии, на счету Массы 68 гонок без единой победы. В последний раз он побеждал на домашнем Гран-При Бразилии сезона-2008. Тогда, стоит напомнить, бразилец адже успел несколько секунд побывать чемпионом.

Фернандо Алонсо: Скорость Lotus нам не помеха

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо заявил, что быстрые болиды команды Lotus не смущают его в борьбе за титул чемпиона в этом сезоне.
"Lotus и вправду смогли собрать отличный болид Е21, - сказал Алонсо. - Но нас он совершенно не беспокоит. Лично я его не считаю такой уж большой помехой своему третьему титулу. Наш болид быстр, а если говорить о результативности, то я и Масса финишировали более плотной группой, нежели пилоты британской конюшни, что говорит лишь в нашу пользу. В Австралии мы упустили победу не из-за скорости или плохой настройки болида, мы проиграли шинную войну. Все необходимые уроки мы учли, и теперь готовы достойно ответить в Сепанге. Я не буду говорить о победе, но на подиум нацелен однозначно".

Red Bull: Нам стоит дополнительно поработать с шинами

Спортивный директор Red Bull Хельмут Марко считает, что его команде стоит внимательно изучить гонку в исполнении Кими Райкконена и найти те настройки, которые обеспечили финну гонку с двумя пит-стопами вместо трех.
"В Австралии Райкконен смог победить не только потому, что провел на один пит-стоп меньше нас, - сказал Марко. - А потому, что смог при этом оставаться быстрым, намного быстрее нас. Его команда отлично разобралась с шинами, чего не скажешь про нас. Мы знаем, как выжать из них максимум на одном-двух кругах, но заставить работать на протяжении долгого отрезка времени пока не удается. В пятницу на Гран-При Малайзии мы уделим дополнительное внимание работе с шинами, чтобы на этом этапе добиться хороших финишных позиций".

Дженсон Баттон: Нам нужно повторение прошлогоднего старта сезона

Пилот McLaren Дженсон Баттон считает, что его команде поможет отыграть все потерянные очки неоднозначность с лидером чемпионата.
"В прошлом году в первых семи гонках было семь разных победителей, - сказал Баттон. - Подобную картину мы бы хотели видеть и в начале этого года. А все потому, что наш болид хоть и выглядит медленным, все же обладает большим потенциалом, который нашим инженерам предстоит только раскрыть. Для этого нужно время, и неоднозначность с лидером сезона могла бы нам в этом очень помочь. Если уже в первых гонках обозначится лидер, то нам будет крайне сложно отыгрывать упущенные очки.
Сейчас мы придерживаемся политики работы с новым болидом МР4-28. Это на данный момент оптимальный способ добиться лидерства в чемпионате, пусть и не сразу".

Серхио Перес не жалеет о переходе в McLaren

Серхио Перес признался, что трудное начало сезона для McLaren не заставило его пожалеть о переходе из команды Sauber.
"Я ни о чем не жалею, - сказал мексиканец. - Если бы перед подписанием контракта мне сказали, что окажусь в такой ситуации, я все равно бы подписал его, потому что это лучшая команда в Формуле-1. Мне нравится в McLaren, я знаю, что в команде работают отличные люди, которые смогут найти выход из сложившейся ситуации.
Я, как пилот, когда подписывал контракт, рассчитывал на борьбу в первых рядах, но мы оказались далеки от лидеров. Но просто невероятно то, как команда работает над тем, чтобы решить все проблемы. Никто не обращает внимание на заявления вроде: "Вы сглупили, вы сделали ошибку!" Все напряженно работают, чтобы справиться с трудным моментом.
Никто конкретно не виновен в том, что допущены ошибки - это ошиблась вся команда. Но когда мы выиграем - выиграет тоже вся команда!"

Хроника гонки Гран-При Малайзии

11:50:45 - Гонка обещает быть непредсказуемой, поскольку перед стартом гонки пошел дождь.
11:51:38 - Баттон рассказал, что почти вся трасса сухая, но вот третий поворот очень-очень мокрый.
11:52:29 - С поула, как и неделю назад в Австралии, будет стартовать Себастьян Феттель.
11:54:14 - Также с первого ряда будет старовать Фелипе Масса. В последний раз бразилец забирался так высоко в Бахрейне 2010 года.
11:54:43 - Второй ряд: Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон.
11:55:31 - Третий ряд: Марк Уэббер и Нико Росберг.
11:56:16 - 7-м должен был стартовать Кими Райкконен, но его за блокировку Росберга отправили на 10-ю позицию.
11:56:59 - Так что 7-м будет стартвать Дженсон Баттон, за ним - Адриан Сутил и Серхио Перес.
11:57:33 - Далее: Грожан, Хюлкенберг, Риккардо, Гутьеррес, ди Реста, Мальдонадо, Вернь, Боттас, Бьянки, Пик, Чилтон, ван дер Гарде
11:57:51 - Дождя нет, но трасса в некоторых местах остается влажной.
11:58:47 - По пути на стартовую решетку несколько пилотов вылетели с трассы, а Боттас и вовсе сломал переднее антикрыло.
11:59:00 - Машина безопасности проверяет трассу...
12:00:10 - Чехлы сняты - у всех промежуточная резина
12:00:37 - Пилоты отправляются на прогревочный круг
12:02:37 - Машины занимают места на старте
12:02:57 - Старт через несколько секунд
12:03:40 - СТАРТ!!!
12:04:29 - Феттель, Алонсо, Масса, Уэббер, Хэмильтон, Росберг...
12:04:53 - Алонсо пробовал пройти Феттеля... Но у него сломано переднее антикрыло.
12:05:02 - Уэббер 3-й, а Масса теряет позиции
12:05:44 - Уэббер атакует травмированного Алонсо - но без успеха!
12:06:18 - При этом Алонсо не заезжает в боксы!
12:06:59 - И на прямой старт-финиш антикрыло отрывается и попадает под Ferrari! 200-й Гран-При для Алонсо заканчивается в гравии.
12:08:57 - 2 круга: Феттель, Уэббер, Хэмильтон, Баттон, Росберг, Масса, Перес, Сутил, Хюлкенберг, Риккардо, Райкконен, Грожан, ди Реста, Мальдонадо, Гутьеррес, Вернь, Пик, ван дер Гарде, Бьянки, Чилтон, Боттас
12:09:33 - Росберг атакует Баттона, бок о бок они прошли несколько поворотов, но Mercedes впереди McLaren
12:10:36 - 3 круга: Феттель - 3.3 с - Уэббер - 1.8 с - Хэмильтон - 3.2 с - Росберг - 1.5 с - Баттон - 1.9 с - Масса - 1.0 с - Перес - 1.0 с - Сутил - 0.5 с - Хюлкенберг - 1.6 с - Риккардо
12:10:52 - 1:56.672 - лучший круг Феттеля
12:11:09 - Можно использовать DRS
12:11:36 - Здесь, кстати, две зоны DRS: на прямой возвращения и на прямой старт-финиш
12:12:07 - Хюлкенберг прошел Сутила
12:12:47 - Грожан прошел Райкконена
12:13:10 - Хюлкенберг тут же проходит Переса
12:13:49 - 1:56.588 - лучший круг Уэббера
12:14:05 - А Феттель и Масса в боксах после 5 круга
12:14:40 - Феттель перешел на слики, на медиум
12:16:02 - 1:55.795 - лучший круг Уэббера
12:16:27 - Сутил, Риккардо, Райкконен в боксах
12:16:59 - Заминка в Force India: уронили машину Сутила с домкратов, а сзади стоит и ждет Пол ди Реста
12:18:11 - 6 кругов: Уэббер - 4.1 с - Хэмильтон - 2.3 с - Росберг - 7.7 с - Баттон - 2.9 с - Хюлкенберг - 4.0 с - Перес - 1.2 с - Феттель - 0.5 с - Грожан - 0.3 с - Райкконен - 1.0 с - Сутил
12:19:10 - Уэббер, Хэмильтон, Баттон в боксах... Все проводят пит-стопы.
12:19:22 - Льюис по ошибке заехал в боксы McLaren!
12:19:50 - 1:55.043 - лучший круг Массы
12:20:08 - На пит-лейн был контакт между Пиком и Вернем
12:20:22 - 1:50.138 - лучший круг Феттеля
12:20:35 - Росберг - лидер гонки, но он тоже в боксах
12:20:57 - Теперь все пилоты идут на сликах...
12:21:14 - 1:48.776 - лучший круг ди Ресты
12:22:50 - 9 кругов: Уэббер - 2.9 с - Феттель - 5.3 с - Хэмильтон - 4.3 с - Росберг - 4.5 с - Баттон - 1.2 с - Хюлкенберг - 4.0 с - Масса - 4.4 с - Перес - 0.6 с - Грожан - 1.7 с - Райкконен
12:23:25 - Уэббер на жесткой резине, как и Гутьеррес, ван дер Гарде и Вернь
12:23:39 - 1:45.628 - лучший круг Хэмильтона
12:23:55 - Хюлкенберг атакует Баттона, пока без успеха
12:24:09 - 1:45.416 - лучший круг Райкконена
12:24:53 - 10 кругов: Уэббер, Феттель, Хэмильтон, Росберг, Баттон, Хюлкенберг, Масса, Перес, Грожан, Райкконен, Риккардо, Мальдонадо, Гутьеррес, Сутил, ди Реста, Боттас, ван дер Гарде, Бьянки, Чилтон, Вернь, Пик
12:25:05 - ди Реста прошел Сутила
12:25:22 - 1:44.621 - лучший круг Росберга
12:25:37 - 1:44.265 - лучший круг Грожана
12:25:56 - Грожан прошел Переса
12:26:06 - И уже Райкконен атакует Переса, но неудачно
12:27:40 - 1:43.775 - лучший круг Баттона
12:28:05 - Столкновение Верня и Пика в боксах будет рассматриваться после гонки
12:28:46 - 12 кругов: Уэббер - 2.4 с - Феттель - 2.9 с - Хэмильтон - 3.8 с - Росберг - 7.0 с - Баттон - 1.0 с - Хюлкенберг - 4.4 с - Масса - 3.1 с - Грожан - 2.8 с - Перес - 0.3 с - Райкконен
12:29:26 - У Мальдонадо нет переднего антикрыла - был вылет в гравий
12:29:52 - 1:43.753 - лучший круг ди Ресты
12:30:06 - Мальдонадо в боксах - замена носового обтекателя
12:30:36 - 1:43.538 - лучший круг Росберга
12:31:39 - 14 кругов: Уэббер - 2.1 с - Феттель - 2.2 с - Хэмильтон - 3.4 с - Росберг - 7.7 с - Баттон - 1.9 с - Хюлкенберг - 3.3 с - Масса - 2.5 с - Грожан - 3.9 с - Перес - 0.4 с - Райкконен
12:32:59 - 1:43.535 - лучший круг Уэббера
12:33:17 - 1:43.485 - лучший круг Грожана
12:33:50 - Райкконен проходит Переса на прямой старт-финиш
12:34:16 - 1:43.176 - лучший круг Росберга
12:35:04 - 1:43.034 - лучший круг Райкконена
12:36:24 - 16 кругов: Уэббер - 2.4 с - Феттель - 2.5 с - Хэмильтон - 2.9 с - Росберг - 8.6 с - Баттон - 3.2 с - Хюлкенберг - 1.9 с - Масса - 2.0 с - Грожан - 4.5 с - Райкконен - 2.2 с - Перес
12:36:42 - 1:42.844 - лучший круг Райкконена
12:38:09 - 18 кругов: Уэббер - 2.1 с - Феттель - 2.9 с - Хэмильтон - 2.4 с - Росберг - 9.4 с - Баттон - 4.2 с - Хюлкенберг - 1.4 с - Масса - 1.5 с - Грожан - 3.1 с - Райкконен - 4.4 с - Перес
12:38:32 - Ди Реста прошел Риккардо, это борьба за 11 место
12:38:42 - Теперь Сутил будет атаковать Риккардо
12:39:06 - А Жюль Бьянки открыл вторую волну пит-стопов
12:39:57 - Уэббер в боксах после 19 круга - переход на медиум
12:40:14 - На трассу он вернулся 5-м
12:40:30 - Риккардо в боксах
12:41:27 - Масса, Грожан и ди Реста в боксах
12:41:36 - 20 кругов: Феттель - 4.2 с - Хэмильтон - 1.4 с - Росберг - 9.7 с - Баттон - 1.7 с - Уэббер - 4.4 с - Хюлкенберг - 3.6 с - Райкконен
12:42:49 - Очень долгий пит-стоп у ди Ресты - проблемы с передним левым колесом
12:43:26 - Хэмильтон, Баттон, Хюлкенберг, Райкконен в боксах
12:43:44 - А ди Реста до сих пор в боксах!
12:44:30 - Феттель и Росберг в боксах псле 22 круга
12:44:47 - Феттель и Масса на жесткой резине
12:44:58 - Феттель вернулся на трассу позади Уэббера
12:46:04 - Сутил в боксах - и та же самая проблема!
12:46:43 - 1:41.610 - лучший круг Хэмильтона
12:47:27 - В общей сложности, ди Реста простоял в боксах две минуты!
12:47:37 - И он снова в боксах - и это уже сход.
12:47:53 - Сутил выехал - он последний
12:49:05 - 24 круга: Уэббер - 1.2 с - Феттель - 1.8 с - Хэмильтон - 2.6 с - Росберг - 8.6 с - Баттон - 9.2 с - Масса - 1.0 с - Грожан - 1.3 с - Хюлкенберг - 0.5 с - Райкконен - 5.7 с - Перес
12:49:20 - 1:41.057 - лучший круг Росберга
12:50:33 - Феттель догнал Уэббера
12:52:23 - 26 кругов: Уэббер - 0.4 с - Феттель - 1.3 с - Хэмильтон - 2.6 с - Росберг - 9.9 с - Баттон - 9.3 с - Масса - 1.6 с - Грожан - 1.3 с - Хюлкенберг - 0.6 с - Райкконен - 4.4 с - Перес
12:53:45 - Хэмильтон догнал пару Red Bull
12:56:03 - 28 кругов: Уэббер - 1.3 с - Феттель - 1.2 с - Хэмильтон - 2.2 с - Росберг - 9.7 с - Баттон - 9.7 с - Масса - 2.0 с - Грожан - 1.4 с - Хюлкенберг - 2.4 с - Райкконен - 1.5 с - Перес
12:56:20 - Кими ошибается, но возвращается на трассу
12:56:34 - Сутил в боксах - это сход. Force India вне игры.
12:57:18 - Перес на хвосте у Райкконена
12:57:40 - Позади - половина дистанции
12:58:16 - Хэмильтон в боксах после 30 круга
12:59:22 - Жесткая резина, на трассу он вернулся 5-м
13:00:31 - 30 кругов: Уэббер - 1.8 с - Феттель - 2.1 с - Росберг - 2.1 с - Хэмильтон (ПИТ) - 9.4 с - Баттон - 9.7 с - Масса - 2.6 с - Грожан - 1.6 с - Хюлкенберг - 1.9 с - Райкконен - 0.4 с - Перес
13:00:47 - Уэббер и Росберг в боксах после 31 круга
13:01:41 - Жесткая резина у обоих
13:01:58 - 1:41.001 - лучший круг Хэмильтона
13:02:09 - Феттель в боксах после 32 круга
13:02:59 - Феттель вернулся на трассу перед Росбергом, но позади Хэмильтона
13:03:14 - А лидер гонки - Дженсон Баттон!
13:04:10 - 33 круга: Баттон - 1.1 с - Уэббер - 1.6 с - Хэмильтон - 2.1 с - Феттель - 1.2 с - Росберг - 9.7 с - Грожан - 1.6 с - Хюлкенберг
13:04:20 - Масса и Перес в боксах
13:04:39 - У Массы медиум
13:05:49 - Уэббер атакует Баттона в первой зоне DRS - без успеха.
13:06:40 - Атака в первом повороте, Уэббер выходит вперед, но Баттон контратакует...
13:06:54 - Уэббер все же впереди на более свежой резине
13:07:14 - Райкконен и Хюлкенберг бок о бок едут по пит-лейн...
13:08:15 - Обоих прошел Перес
13:08:24 - Баттон в боксах...
13:08:40 - Заминка на пит-стопе! Забыли закрутить переднее колесо!
13:09:10 - Баттон встал на пит-лейн, механики откатили его обратно.
13:09:42 - Баттон вернулся на трассу 14-м
13:10:51 - 36 кругов: Уэббер - 2.6 с - Хэмильтон - 1.0 с - Феттель - 1.0 с - Росберг - 28.6 с - Масса - 6.8 с - Грожан - 0.6 с - Перес - 0.8 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Райкконен - 23.0 с - Боттас
13:11:06 - 1:40.889 - лучший круг Уэббера
13:12:28 - Райкконен атакует Хюлкенберга, без успеха
13:12:35 - А Феттель проходит Хэмильтона
13:13:30 - Райкконен жалуется на поведение Хюлкенберга
13:15:01 - 39 кругов: Уэббер - 4.2 с - Феттель - 1.8 с - Хэмильтон - 0.7 с - Росберг - 27.9 с - Масса - 5.8 с - Грожан - 1.6 с - Перес - 2.6 с - Хюлкенберг - 0.5 с - Райкконен - 25.1 с - Боттас
13:15:30 - 17 кругов до финиша
13:16:36 - Райкконен проходит Хюлкенберга
13:17:38 - Хэмильтон в боксах после 41 круга
13:18:48 - 41 круг: Уэббер - 4.2 с - Феттель - 4.7 с - Росберг - 1.9 с - Хэмильтон (ПИТ) - 23.5 с - Масса - 6.5 с - Грожан - 2.7 с - Перес - 3.3 с - Райкконен - 1.2 с - Хюлкенберг - 32.0 с - Вернь
13:19:00 - Феттель и Росберг в боксах после 42 круга
13:19:13 - У всех более мягкая резина
13:20:33 - Уэббер в боксах после 42 круга
13:21:32 - Жесткая резина
13:22:00 - Уэббер выезжает перед носом у Феттеля. Они бок о бок проходят несколько поворотов, но Марк впереди
13:22:17 - 1:40.743 - лучший круг Баттона
13:22:55 - 1:40.556 - еще один лучший круг Баттона
13:23:01 - Хэмильтон прошел Росберга
13:24:49 - 44 круга: Уэббер - 0.5 с - Феттель - 8.3 с - Росберг - 0.1 с - Хэмильтон - 6.5 с - Масса - 6.6 с - Грожан - 5.7 с - Перес - 2.6 с - Райкконен
13:25:26 - Росберг проходит Хэмильтона в последнем повороте
13:26:04 - Но Льюис тут же отыгрался
13:26:31 - Борьба за лидерство: Феттель атакует Уэббера на прямой старт-финиш, едва не было контакта.
13:26:47 - Феттель было вышел вперед, но Уэббер отыгрывается...
13:27:10 - Два Red Bull прошли несколько поворотов бок о бок, но Феттель вышел вперед
13:27:38 - Мальдонадо на обочине - сход
13:28:03 - Масса в боксах после 47 круга
13:29:01 - 47 кругов: Феттель - 1.3 с - Уэббер - 9.4 с - Хэмильтон - 1.1 с - Росберг - 9.5 с - Масса (ПИТ) - 3.5 с - Грожан - 9.0 с - Перес - 0.5 с - Райкконен - 20.5 с - Хюлкенберг - 18.5 с - Гутьеррес
13:30:27 - Райкконен атакует Переса и проходит его на прямой возвращения
13:30:52 - Перес пробует отыграться в первом повороте, но его самого проходит Масса
13:31:35 - На свежей резине Масса легко прошел Райкконена
13:33:10 - 49 кругов: Феттель - 3.7 с - Уэббер - 8.2 с - Хэмильтон - 0.8 с - Росберг - 15.0 с - Грожан - 10.0 с - Масса - 0.5 с - Райкконен - 3.4 с - Перес - 13.5 с - Хюлкенберг - 30.7 с - Гутьеррес
13:33:39 - Росберг по радио говорит, что он быстрее Хэмильтона. Ответ команды: "Ответ отрицательный!"
13:33:55 - 1:39.805 - лучший круг Массы
13:36:11 - Вернь прошел Гутьерреса
13:36:20 - 51 круг: Феттель - 4.0 с - Уэббер - 8.5 с - Хэмильтон - 0.7 с - Росберг - 16.9 с - Грожан - 4.6 с - Масса - 6.9 с - Райкконен - 7.1 с - Перес - 7.2 с - Хюлкенберг - 33.7 с - Вернь
13:36:28 - Гутьеррес в боксах
13:38:28 - Риккардо в боксах - это сход
13:38:36 - Масса проходит Грожана
13:39:54 - 53 круга: Феттель - 4.6 с - Уэббер - 8.9 с - Хэмильтон - 0.7 с - Росберг - 18.8 с - Масса - 0.4 с - Грожан - 11.7 с - Райкконен - 10.3 с - Перес - 0.7 с - Хюлкенберг - 34.5 с - Вернь
13:40:41 - Хюлкенберг проходит Переса
13:40:47 - Баттон в боксах - это сход
13:40:53 - Перес в боксах
13:41:08 - На трассу он вернется 9-м
13:41:32 - Феттель уходит на последний круг
13:41:47 - Росбергу явно не разрешают обгонять Хэмильтона!
13:42:14 - Нико начинает обгонять Хэмильтона, но демонстративно притормаживает.
13:43:22 - 55 кругов: Феттель - 6.4 с - Уэббер - 7.7 с - Хэмильтон - 0.4 с - Росберг - 15.5 с - Масса - 6.3 с - Грожан - 11.9 с - Райкконен - 7.9 с - Хюлкенберг - 22.2 с - Перес - 12.6 с - Вернь
13:43:43 - И Феттель первым пересекает финишню черту!
13:43:49 - Уэббер 2-й...
13:44:19 - Следом два Mercedes: Хэмильтон и послушный Росберг
13:44:37 - Далее Масса, Грожан и Райкконен
13:45:07 - Замыкают первую десятку Хюлкенберг, Перес и Вернь
13:45:31 - При этом Перес поставил лучший круг - 1:39.199
13:47:28 - ФИНИШ: Феттель - 4.2 с - Уэббер - 7.8 с - Хэмильтон - 0.4 с - Росберг - 13.0 с - Масса - 9.9 с - Грожан - 12.9 с - Райкконен - 4.5 с - Хюлкенберг - 19.3 с - Перес - 14.7 с - Вернь
13:48:03 - 16 машин добрались до финиша: Феттель, Уэббер, Хэмильтон, Росберг, Масса, Грожан, Райкконен, Хюлкенберг, Перес, Вернь, Боттас, Гутьеррес, Бьянки, Пик, ван дер Гарде, Чилтон