Себастьян Феттель: Столько эмоций!

Пилот Red Bull Себастьян Феттель одержал свою 38-ю победу в карьере и, что самое главное, установил новый рекорд Формулы-1 - восемь побед подряд в одном сезоне.
"Мне трудно что-то сказать сейчас, - сказал Феттель. - Я не знал, что выиграю сегодня, и заранее не рассчитывал стоять сейчас вот тут перед вами. Мне приятно, что сейчас ощущаю на себе внимание и поддержку такого большого количества поклонников автогонок, подобного я давно не видел! Столько эмоций переполняют меня сейчас!
Что касается гонки, то я провел не лучший старт, хотя его и хватило для удержания первого места. Я смог оказаться в первом повороте впереди Марка, а дальше просто спокойно контролировал ход гонки. Это моя первая победа в Остине и восьмая подряд в сезоне, но на этом останавливаться не собираюсь, хочу добиться и девятой победы".

Марк Уэббер: Я не смог победить из-за результатов квалификации

Последняя гонка Марка Уэббера в статусе пилота Формулы-1 по трассе в Остине закончилась на третьем месте.
"Я немного огорчен, но результат гонки предопределился уже вчера, - сказал Уэббер. - Я должен был стартовать с поула, если хотел победить, но Себ добился вчера лучшего результата. На старте я пытался обойти его по внешнему радиусу, что практически вышло, но в итоге я вообще откатился назад. Мне очень понравилась борьба с Хэмильтоном, который сначала обошел меня, но затем упустил позицию.
Всем спасибо за поддержку и отличную гонку. Жаль, что она последняя для меня тут в ранге пилота Формулы-1".

Глава Red Bull: Жаль, что не дубль

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер поздравил команду с очередной победой, хотя и пожалел, что после старта с первого ряда его пилоты не добились победного дубля.
"Нам повезло, что ни с одним из болидов не произошло поломки, - сказал Хорнер. - Гонка вышла не самой легкой в плане поддержки пилотов, но в целом все закончилось довольно удачно. Феттель добился восьмой подряд победы, что стало новым рекордом. Это эмоционально задело его, и вы все слышали его признание нам в любви! Для Уэббера это была насыщенная борьбой гонка, которая, к сожалению, закончилась для него на третьем месте. Очень хотелось добиться победного дубля, но не вышло".

Росс Браун уверен, что кадровые потери отразятся на Red Bull

Глава команды Mercedes Росс Браун считает, что в свете последних событий команда Red Bull станет менее конкурентоспособной, а McLaren и Ferrari, напротив, станут столько сильнее.
Не так давно технический директор Lotus Джеймс Эллисон перешел в Ferrari, вместе с ним в этом же направлении последовал главный аэродинамик Lotus Дирк де Бир. Потеряет своего главного аэродинамика и команда Red Bull: Питер Продромоу возвращается в McLaren в следующем году.
Росс Браун: "Не думаю, что потеря ключевого сотрудника никак не отразится на конкурентоспособности Red Bull. Джеймс Эллисон ушел из Lotus, где создал отличную машину, в Ferrari. Уверен, в следующем году там тоже будет отличная машина.
Это бизнес. Такое происходит в Формуле-1 все время. Red Bull тоже стали сильно, когда к ним из McLaren пришел Эдриан Ньюи. Это природа Формулы-1".

«Гран-при России» ищет красивых девушек

Главными площадками для поиска, приоритетом которого являются студентки, станут конкурсы красоты. По словам организаторов, это позволит представить миру самых ярких девушек страны во время российского этапа чемпионата «Королевских гонок».

«Для старта проекта выбран VII Всероссийский конкурс «Мисс Студенчество России 2013». Его финал состоится 22 ноября в концертном зале «Ставрополь». Организаторы проекта по подбору Grid Girls продолжат поиск титулованных красавиц и в рамках других престижных конкурсов красоты», – говорится в пресс-релизе.

Grid Girls – традиционный гоночный «атрибут». Главная задача девушек модельного вида – держать таблички с номером автомобиля и именем гонщика перед стартом заезда. Второстепенная – позировать прессе и зрителям в паддоке в рамках рекламных и шоу-мероприятий, а также приветствовать победителей по окончанию гонки&

Марк Уэббер: Это хороший финиш моей карьеры

Пилот Red Bull Марк Уэббер, который позволил себе круг возвращения в боксы после финиша гонки Гран-При Бразилии провести без шлема, сказал, что доволен окончанием своей карьеры.
"Это отличный финиш для моей карьеры, всем огромное спасибо за эти мгновения, - сказал Уэббер. - Я благодарен Себу, Алонсо и Хэмильтону, всем, с кем у меня все эти годы были ожесточенные сражения на трассе. Я доволен своей карьерой, доволен всем тем, чего я добился, особенно за последние пять лет. Я горжусь тем, что представлял Австралию на столь высоком уровне, я горжусь пройденным путем. Спасибо всем, кто болел за меня все эти годы, теперь вы должны поддерживать тех, кто остался. Смотрите Формулу-1, до свидания!"

Себастьян Феттель: Классное завершение сезона

Пилот Red Bull Себастьян Феттель рассказал о своей 39-й победе в карьере пилота Формулы-1, которую он завоевал в последней гонке сезлона-2013 в Бразилии. Также стоит заметить, что немец установил два новых рекорда Формулы-1: девять подряд побед в одном сезоне и 13 побед на протяжении сезона.
"Да, классно столько одержать побед в одном сезоне, - сказал Феттель. - Это действительно увлекательно. Сегодня была особенно интересная гонка. На старте я пропустил Росберга вперед, но уже на прямой старт-финиш отобрал свое лидерство. Дальше я по своему обыкновению нарастил отрыв и следил за износом резины. Потом у меня был не совсем понятный пит-стоп, который стоил мне много времени, но не потерянного первого места. Похоже, что парни просто перепутали комплекты резины, и я ждал, пока принесут мой. Сегодня все ожидали дождь, который так и не начался. Это было очень напряженно.
Спасибо Марку Уэбберу, который сегодня провел последнюю гонку в своей карьере, спасибо всем, кто нас поддерживал, спасибо Renault и всем членам команды! Это конец сезона!"

Нико Росберг: Сегодня великий день для команды

Пилот Mercedes Нико Росберг лично приложил руку к тому, чтобы помочь команде удержаться на втором месте в Кубке конструкторов, финишировав в последней гонке сезона на 5-м месте.
"Сегодня великий день для команды, мы завершили сезон на втором месте в Кубке конструкторов! - сказал Росберг. - Это огромный шаг вперед для нас. Я благодарен всем, кто сделал наш успех возможным, и мои поздравления команде здесь на трассе и ребятам на базе! Сегодня у меня была интересная гонка. Я провел прекрасный старт, но затем долго боролся с задними шинами, потеряв несколько позиций. Мы могли бы построить свою тактику на обгоне Баттона по пит-стопам, но решили чисто провести гонку, сосредоточиться на нашей битве с Ferrari. Я так счастлив, что мы добились своей цели, и теперь все могут рассчитывать на хороший отпуск и новый вызов в сезоне-2014. Это огромный проект, и впереди много дел. Я с нетерпением жду начала работы с командой, чтобы начать сезон самыми лучшими".

Льюис Хэмильтон: Мои поздравления команде!

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон, несмотря на прокол из-за аварии с Валттери Боттасом и штраф, смог финишировать в гонке Гран-При Бразилии на 9-м месте, обеспечив тем самым второе место в Кубке конструкторов для своей команды.
"Во-первых, мои поздравления команде, сегодня она добилась второго места в Кубке конструкторов, - сказал Льюис. - Этот результат так много значит для всех, и я так рад быть частью этого праздника! Сегодня для меня была очень жесткая гонка. Я не знаю, что именно произошло с Валттери, я все пересмотрю на видеоповторе. Я думал, что переместился влево, а он толкнул меня, но это произошло так быстро, потому, видимо, что-то не так мог сделать и я. Возможно, сегодня я мог финишировать на 4-м месте, потому, в целом, разочарован этой гонкой, но не командным результатом.
Наша команда проделала невероятную работу в этом году, и она действительно заслужила этот результат. Это награда за то, что все мы столько времени провели на фабрике, неустанно работая над болидом. Теперь мы, затаив дыхание, ждем начала новой эры Формулы-1 и нового сезона-2014".

Фелипе Масса: Я знаю, что являюсь чемпионом мира

Теперь уже бывший пилот Ferrari Фелипе Масса рассказал, что вся команда, и он сам, считают его чемпионом мира.
"Я вновь хочу поблагодарить всех тех людей, которые стали частью моего успеха, - сказал Масса. ? Отдельные слова благодарности адресую Доменикали, моим инженерам, парням на фабрике. Всем большое спасибо! Также я благодарен за сумасшедшую поддержку своим поклонникам, все эти годы вы делили со мной радости от побед и горечь от поражений.
За эти годы, проведенные в лучшей команде мира, я понял, что действительно являюсь чемпионом мира. Эту веру в меня вселила команда, эту чувство теперь навсегда в моем сердце".

Глава Red Bull: Я до последнего хотел оставить Уэббера

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что до самого последнего момента не хотел отпускать Марка Уэббера из команды
"В этом году наша команда достигла невероятных успехов, - сказал Хорнер. - Возможно, мы добились так многого благодаря тестам с Pirelli в августе! Шутка. Но если быть серьезным, то только благодаря труду и упорству всех членов команды мы смогли достичь столь значимых результатов. Феттель в этом году был просто неподражаем, потому он и одержал столько побед.
Что касается Марка, то мне до слез грустно отпускать его. Я до самого последнего момента, до выхода на подиум пытался остановить его от решения уйти. Уже на вершине я спросил его, правда ли он готов уйти после такой сильной гонки, в которой он красивым и неподражаемым маневром обошел Хэмильтона? Но он просто многозначительно промолчал. Я уверен, что в WEC он добьется невероятных результатов, ведь спортивная форма Уэббера стала за последние годы только лучше".

Марк Уэббер: Я с большим удовольствием снял шлем

Пилот Red Bull Марк Уэббер после окончания гонки Гран-При Бразилии снял свой шлем и с ветерком проехался до пит-лейна. Об этом поступке Уэббер и рассказал после окончания своей карьеры пилота Формулы-1.
"Во время гонок зрители никогда не видят своих кумиров без шлема, сегодня я дал им такую возможность, - сказал Уэббер. - Мне было очень приятно увидеть болельщиков на трибунах, увидеть маршалов трассы, услышать массу звуков, которые до этого момента я просто не слышал из-за специальных берушей. Это был незабываемый опыт. Только не подумайте, что я плакал - это все ветер, который дул мне в глаза".

Серхио Перес станет пилотом Force India?

Серхио Перес потерял место в McLaren, но, судя по всему, останется в чемпионате. Глава McLaren Мартин Уитмарш намекнул, что следующий сезон мексиканец проведет в Force India, заменив там Пола ди Ресту. Две команды, кстати, связывает технологическое партнерство.
Мартин Уитмарш: "Я очень доволен. Многое было написано, но это молодой парень, у которого есть талант. Он отлично поработал в этом сезоне, и последняя гонка это доказывает. Многие в начале года говорили, что он излишне агрессивен, но я считаю, что в Формуле-1 должны быть молодые пилоты, готовые рисковать ради высокого результата.
Он продолжит выступления в следующем году, и я рад, что вновь увижу его улыбку в паддоке. Он останется другом команды, но на трассе наверняка постарается опередить нас. Надеюсь, он не потеряет мотивацию.
В то же время мне жаль Пола ди Ресту. Он оказался в сложной ситуации и, судя по слухам, покинет чемпионат".

Росс Браун покидает Mercedes

Команда Mercedes официально объявила, что по окончанию этого года ее ряды покинет Росс Браун. Функции главы команды будут перераспределены между исполнительным директором Тото Вольффом и техническим директором Падди Лоу.
Росс Браун: "Моему решению предшествовали длительные дискуссии с акционерами команды. Необходимо было убедиться в том, что настал подходящий момент для такого шага, что он не помешает команде добиться успеха. В течение года шла подготовительная работа, и вот теперь все готово к тому, чтобы передать мои полномочия Тото и Падди.
Сезон-2014 станет началом новой эпохи в Формуле-1, и мы считаем, что пора открыть новую страницу и в истории команды. Подобная реструктуризация гарантирует команде сильные позиции на несколько лет вперед".
Ники Лауда, неисполнительный директор Mercedes GP: "Прежде всего, мы должны поблагодарить Росса. В 2012 году наша команда заняла в чемпионате пятое место, а в этом сезоне мы стали уже вторыми, и именно он стал архитектором успеха.
Мы довольно долго обсуждали с Россом то, в каком качестве он мог бы продолжить работу в команде, но трудно удержать того, кто решил двигаться дальше. Росс решил, что настало подходящее время для того, чтобы передать свои функции Тото и Падди, и мы уважаем его решение. Тото и Падди - именно те люди, которые буду возглавлять команду в 2014 году и далее".

Глава Red Bull: Мы готовы побеждать и дальше, даже в ущерб спорту

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что он готов и дальше побеждать в чемпионатах, даже понимая, что это является прямой угрозой для Формулы-1
"Я отдаю себе отчет в том, что чемпионат стал несколько скучным именно из-за нас, - сказал Хорнер. - Гонки все еще захватывающие, но результат в последние годы был заведомо известен. Мы много побеждали, доставили массу забот и проблем своим конкурентам, но не собираемся отступать от своего. Я не против, чтобы моя команда и дальше побеждала в гонках и чемпионатах и делала этот мир еще более скучным. Но если честно, то мне хотелось бы увидеть больше борьбы со стороны других команд".

Гонки Чемпионов не будет

После срочного заседания организаторов Гонки чемпионов было принято решение отменить соревнование, запланированное на 14-15 декабря из-за внутренних государственных проблем.
"Сейчас наша страна переживает не лучшие дни, - объявили организаторы гонки. - Мы должны, прежде всего, решить все свои проблемы, а только затем приглашать туристов на спортивные мероприятия. Гонка чемпионов не состоится в запланированные сроки, сейчас дата проведения только оговаривается.

Денежные аргументы. Почему Lotus предпочел Мальдонадо Хюлькенбергу

А еще события минувших недель подтвердили, что среди тим-менеджеров на пит-лейн мало кто способен тягаться с Эриком Булье в хитроумии. Даже очутившись в условиях дефицита времени и жесточайшего дефицита средств, находчивый француз ни капли не растерялся и выбирал вовсе не меньшее из двух зол. В течение осени он вел интенсивную работу сразу по двум направлениям, оценивая, кто лучше впишется в его команду: безоговорочно сильнейший из свободных гонщиков Хюлькенберг – или же Мальдонадо, самый богатый среди присутствовавших на рынке труда коллег. При этом приоритетным для босса Lotus явно был вариант, который он в итоге вынужденно отмел. В противном случае прагматичный Эрик точно не стал бы ждать конца ноября и настолько медлить с выбором. Однако обещанные компанией Quantum миллионы до сих пор не попали в руки Булье, и французу оказалось банально нечем залатать брешь в бюджете, которая неизбежно возникла бы, появись в команде независимый Хюлькенберг. По ходу переговоров немец не раз заявлял, что у его спонсоров нет ни кола, ни двора, а сам он по меркам гонщицкой профессии человек предельно бедный. После чего добавлял, что в состоянии предоставить Lotus незаурядные мастерство и талант – и ничего больше.

А вот Мальдонадо это нечто большее не замедлил предложить и безотлагательно привел веские денежные аргументы в свою пользу. Точнее, перевести 35 (по некоторым сведениям – и 40) миллионов евро на счет четвертой конюшни чемпионата обязался консорциум PDVSA, старательно продвигающий интересы венесуэльца. Причем впоследствии PDVSA определенно готов еще и доплатить – по мере необходимости и по мере выступлений обладающего поддержкой целого государства Пастора.

Данных аргументов вполне хватило для того, чтобы Булье закрыл глаза на профессиональные недостатки латианоамериканца. В обмен на несколько десятков миллионов евро причудливую технику пилотажа Мальдонадо и его невысокий гоночный интеллект и впрямь можно проигнорировать. Для босса Lotus куда важнее, что, сформировав после долгих мучений бюджет, его команда подойдет к новому сезону во вполне боевом состоянии. Пусть, конечно, и не в таком боевом, каким оно обещало быть с Хюлькенбергом – мастером работы с резиной, который в плане понимания гонок мало в чем уступает даже Фернандо Алонсо и Себастьяну Феттелю.

Хюлькенберга сейчас вообще даже немного жаль, учитывая, что дверь, ведущая в способную выигрывать конюшню, захлопывается перед ним уже не впервые. Если не навсегда: в канун сезона-2015 ему будет почти 28 лет – возраст, в котором не имеющие опыта подиумов и побед гонщики приглашаются топ-командами крайне неохотно. И, что еще хуже, причины, повлекшие за собой трансферный провал исключительно одаренного немца, через год на 99% никуда не уйдут. В нынешнем довольно безрадостном положении Нико принято винить невысокую квалификацию его менеджера Вернера Хейнца, однако в действительности пилота Sauber подвело скорее другое: узость домашнего рынка спонсоров, на котором возвышается необъятная фигура Феттеля, и еще большая узость рынка топ-команд «Формулы-1».

А еще, несомненно, не в пользу немца сыграл его имидж гордого, бескомпромиссного и чрезвычайно амбициозного пилота, который хочет быть лидером коллектива, едва туда придя. Во многом поэтому Нико не попал ни в Red Bull, ни в McLaren, где открылись вакансии второго гонщика, ни даже в Ferrari, где ему предпочли Кими Райкконена. Между прочим, тоже не самого очевидного командного игрока и тоже очень непростого по характеру человека. Факт, наглядно демонстрирующий, сколь специфический характер имеет Хюлькенберг, которому теперь опять придется пилотировать в излюбленном ключе – сидя высоко над напарником – в конюшне средней руки: в Sauber или, что куда вероятнее, в Force-India. С ней, по слухам, Нико уже заключил контракт.

На днях состоялась церемония награждения издания Autosport, и соучредителем одной из премий выступает McLaren. На ней должен был присутствовать глава британской команды Мартин Уитмарш, но тот предпочел отправиться в Мадрид, на открытие музея имени Фернандо Алонсо.

Корреспондент Daily Mail Джонатан Мак-Эвой внимательно наблюдал за Уитмаршем и Алонсо: "Совершенно очевидно, что Уитмарш старается наладить контакт с Алонсо. Не секрет, что McLaren и Honda хотят видеть испанца в своих рядах в 2015 году".

Ранее Берни Экклстоун признался, что разочарован результатами Алонсо. По его мнению, Фернандо расслабился, поскольку стал искать новое место работы. Тем не менее, менеджер испанского пилота отрицает подписание соглашения с McLaren.

Луис-Гарсия Абад, менеджер Алонсо: "Все это слухи. Нельзя иметь на руках два подписанных контракта. А если вы расторгаете контракт, то необходимо уведомить об этом другую сторону. Это невозможно технически. А неподписанный контракт - это не контракт".

Текущий контракт Алонсо с Ferrari действует до 2016 года.